计算机与数字工程
計算機與數字工程
계산궤여수자공정
COMPUTER & DIGITAL ENGINEERING
2015年
5期
841-843,925
,共4页
有限元%Simulink%路面激励%结构振动
有限元%Simulink%路麵激勵%結構振動
유한원%Simulink%로면격려%결구진동
finite element%Simulink%road impulse%structure vibration
论文主要对多自由度汽车结构振动模型进行分析与仿真,对于多自由度复杂的振动系统,目前较多采用较为复杂的拉格朗日的方法.该方法操作简单,但是计算量大,同时容易出现错误.因此论文引入有限元思想,利用矩阵的方法建立复杂的模型,通过Matlab/Simulink对该模型进行仿真,避免了对矩阵进行数值求解的困难,同时在该模型下得到的仿真结果对实际情况的更有参考价值.
論文主要對多自由度汽車結構振動模型進行分析與倣真,對于多自由度複雜的振動繫統,目前較多採用較為複雜的拉格朗日的方法.該方法操作簡單,但是計算量大,同時容易齣現錯誤.因此論文引入有限元思想,利用矩陣的方法建立複雜的模型,通過Matlab/Simulink對該模型進行倣真,避免瞭對矩陣進行數值求解的睏難,同時在該模型下得到的倣真結果對實際情況的更有參攷價值.
논문주요대다자유도기차결구진동모형진행분석여방진,대우다자유도복잡적진동계통,목전교다채용교위복잡적랍격랑일적방법.해방법조작간단,단시계산량대,동시용역출현착오.인차논문인입유한원사상,이용구진적방법건립복잡적모형,통과Matlab/Simulink대해모형진행방진,피면료대구진진행수치구해적곤난,동시재해모형하득도적방진결과대실제정황적경유삼고개치.
