铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2015年
4期
96-101
,共6页
马江燕%邓保顺%乔宣铭%冯练
馬江燕%鄧保順%喬宣銘%馮練
마강연%산보순%교선명%풍련
自然通风%旅客站房%热舒适性%降温潜力%Energy Plus
自然通風%旅客站房%熱舒適性%降溫潛力%Energy Plus
자연통풍%여객참방%열서괄성%강온잠력%Energy Plus
natural ventilation%passenger lounge%thermal comfort%cooling potential%Energy Plus
研究目的:为最大限度的利用当地气候资源,降低通风空调能耗,在对北方地区旅客站房自然通风降温潜力区域的划分及对北方铁路客站自然通风条件下的热舒适评价标准的基础上,利用Energy Plus软件对旅客站房自然通风降温潜力进行分析.研究结论:通过计算分析,可以把北方地区旅客站房自然通风降温潜力分为四个区域,即:(1)自然通风降温潜力很高区-Ⅰ区,自然通风利用小时数＞90％;(2)自然通风降温潜力高区——Ⅱ区,自然通风利用小时数＞85％;(3)自然通风降温潜力中区——Ⅲ区,自然通风利用小时数在60％ ～ 85％之间;(4)自然通风降温潜力低区——Ⅳ区,自然通风利用小时数＜68％;(5)该研究成果可以优化旅客站房自然通风设计,为实际工程设计提供理论依据.
研究目的:為最大限度的利用噹地氣候資源,降低通風空調能耗,在對北方地區旅客站房自然通風降溫潛力區域的劃分及對北方鐵路客站自然通風條件下的熱舒適評價標準的基礎上,利用Energy Plus軟件對旅客站房自然通風降溫潛力進行分析.研究結論:通過計算分析,可以把北方地區旅客站房自然通風降溫潛力分為四箇區域,即:(1)自然通風降溫潛力很高區-Ⅰ區,自然通風利用小時數＞90％;(2)自然通風降溫潛力高區——Ⅱ區,自然通風利用小時數＞85％;(3)自然通風降溫潛力中區——Ⅲ區,自然通風利用小時數在60％ ～ 85％之間;(4)自然通風降溫潛力低區——Ⅳ區,自然通風利用小時數＜68％;(5)該研究成果可以優化旅客站房自然通風設計,為實際工程設計提供理論依據.
연구목적:위최대한도적이용당지기후자원,강저통풍공조능모,재대북방지구여객참방자연통풍강온잠력구역적화분급대북방철로객참자연통풍조건하적열서괄평개표준적기출상,이용Energy Plus연건대여객참방자연통풍강온잠력진행분석.연구결론:통과계산분석,가이파북방지구여객참방자연통풍강온잠력분위사개구역,즉:(1)자연통풍강온잠력흔고구-Ⅰ구,자연통풍이용소시수＞90％;(2)자연통풍강온잠력고구——Ⅱ구,자연통풍이용소시수＞85％;(3)자연통풍강온잠력중구——Ⅲ구,자연통풍이용소시수재60％ ～ 85％지간;(4)자연통풍강온잠력저구——Ⅳ구,자연통풍이용소시수＜68％;(5)해연구성과가이우화여객참방자연통풍설계,위실제공정설계제공이론의거.
