铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2015年
4期
54-59,70
,共7页
托梁桩板结构%岩溶%无砟轨道%高填方
託樑樁闆結構%巖溶%無砟軌道%高填方
탁량장판결구%암용%무사궤도%고전방
the structure of RC pile-plank with joist%karst%ballastless track%high filling
研究目的:强烈发育的岩溶地区修建无砟轨道时,有条件设桥地段多以桥梁通过,对没有改桥条件的车站咽喉区高填方路基的设计方案一直以来就是一道难题,因为路基填筑会增加岩溶顶板的附加荷载,进一步恶化岩溶稳定性,进而加速岩溶塌陷的发生.本文旨在研究一种既能控制路基填筑对岩溶的影响、减小岩溶塌陷对路基安全稳定的影响,又能控制岩溶覆盖土层的压缩沉降的设计方案.研究结论:(1)埋入式托梁桩板结构利用其承载板将上部荷载通过混凝土托梁传递到下部桩体,进而把荷载扩散到桩底下卧硬层或岩石层,既可解决岩溶地基处理问题,又可避免填土对岩溶顶板的附加荷载;(2)托梁式桩板结构具有良好的整体性和稳定性;(3)托梁式桩板结构的受力计算从多桩超静定结构转化为静定结构,可简化计算;(4)托梁式桩板结构可用于基底软硬不均差异沉降控制困难的路基设计,并具有较好的技术和经济优越性,可以在类似的山区铁路工程中推广应用.
研究目的:彊烈髮育的巖溶地區脩建無砟軌道時,有條件設橋地段多以橋樑通過,對沒有改橋條件的車站嚥喉區高填方路基的設計方案一直以來就是一道難題,因為路基填築會增加巖溶頂闆的附加荷載,進一步噁化巖溶穩定性,進而加速巖溶塌陷的髮生.本文旨在研究一種既能控製路基填築對巖溶的影響、減小巖溶塌陷對路基安全穩定的影響,又能控製巖溶覆蓋土層的壓縮沉降的設計方案.研究結論:(1)埋入式託樑樁闆結構利用其承載闆將上部荷載通過混凝土託樑傳遞到下部樁體,進而把荷載擴散到樁底下臥硬層或巖石層,既可解決巖溶地基處理問題,又可避免填土對巖溶頂闆的附加荷載;(2)託樑式樁闆結構具有良好的整體性和穩定性;(3)託樑式樁闆結構的受力計算從多樁超靜定結構轉化為靜定結構,可簡化計算;(4)託樑式樁闆結構可用于基底軟硬不均差異沉降控製睏難的路基設計,併具有較好的技術和經濟優越性,可以在類似的山區鐵路工程中推廣應用.
연구목적:강렬발육적암용지구수건무사궤도시,유조건설교지단다이교량통과,대몰유개교조건적차참인후구고전방로기적설계방안일직이래취시일도난제,인위로기전축회증가암용정판적부가하재,진일보악화암용은정성,진이가속암용탑함적발생.본문지재연구일충기능공제로기전축대암용적영향、감소암용탑함대로기안전은정적영향,우능공제암용복개토층적압축침강적설계방안.연구결론:(1)매입식탁량장판결구이용기승재판장상부하재통과혼응토탁량전체도하부장체,진이파하재확산도장저하와경층혹암석층,기가해결암용지기처리문제,우가피면전토대암용정판적부가하재;(2)탁량식장판결구구유량호적정체성화은정성;(3)탁량식장판결구적수력계산종다장초정정결구전화위정정결구,가간화계산;(4)탁량식장판결구가용우기저연경불균차이침강공제곤난적로기설계,병구유교호적기술화경제우월성,가이재유사적산구철로공정중추엄응용.
