信息通信
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신식통신
XINXI TONGXIN
2015年
3期
18
,共1页
ILS%多径效应
ILS%多徑效應
ILS%다경효응
自从飞行器问世以来,起飞和降落都是飞行全过程中最为关键的阶段.据统计数据显示,在出现航空公司并且定期航班后,飞行事故的数量就开始持续增长.特别是在飞机的着陆阶段,在这个阶段出现问题大概占事故总数的55％.应该怎样利用导航设备去保证飞机在夜间和恶劣的天气的外界条件下安全飞行和降落成为民航领域的重要课题.
自從飛行器問世以來,起飛和降落都是飛行全過程中最為關鍵的階段.據統計數據顯示,在齣現航空公司併且定期航班後,飛行事故的數量就開始持續增長.特彆是在飛機的著陸階段,在這箇階段齣現問題大概佔事故總數的55％.應該怎樣利用導航設備去保證飛機在夜間和噁劣的天氣的外界條件下安全飛行和降落成為民航領域的重要課題.
자종비행기문세이래,기비화강락도시비행전과정중최위관건적계단.거통계수거현시,재출현항공공사병차정기항반후,비행사고적수량취개시지속증장.특별시재비궤적착륙계단,재저개계단출현문제대개점사고총수적55％.응해즘양이용도항설비거보증비궤재야간화악렬적천기적외계조건하안전비행화강락성위민항영역적중요과제.
