实验技术与管理
實驗技術與管理
실험기술여관리
EXPERIMENTAL TECHNOLOGY AND MANAGEMENT
2015年
4期
56-61
,共6页
邵明辉%侯玉洁%韩继光%韩跃进
邵明輝%侯玉潔%韓繼光%韓躍進
소명휘%후옥길%한계광%한약진
变变位齿轮%振动响应%自功率谱密度%振动能量
變變位齒輪%振動響應%自功率譜密度%振動能量
변변위치륜%진동향응%자공솔보밀도%진동능량
vary-coefficent-shift-modification gear%vibration response%self-power spectrum density%vibration energy
利用WS-5921/U60512型信号采集仪及加速度传感器,对变变位齿轮传动不同速度下的振动响应进行了测试及量化研究,得到了振动加速度信号的时域曲线及自功率谱密度曲线,并与变位齿轮的振动响应进行对比.研究表明:齿轮传动过程中,主动轮产生的振动能量基本相同,从动轮的振动主要来源于主、从动轮的啮合过程,变变位齿轮啮合过程中产生的振动能量小,传动更平稳;随着电机输入频率的增加,主、从动轮的振动能量逐渐增大,变变位齿轮传动最大自功率谱值对应的振动频率波动较小,约为100 Hz;变位齿轮、变变位齿轮从动轮的振动信号自功率谱密度的比值最大达到4∶1以上.
利用WS-5921/U60512型信號採集儀及加速度傳感器,對變變位齒輪傳動不同速度下的振動響應進行瞭測試及量化研究,得到瞭振動加速度信號的時域麯線及自功率譜密度麯線,併與變位齒輪的振動響應進行對比.研究錶明:齒輪傳動過程中,主動輪產生的振動能量基本相同,從動輪的振動主要來源于主、從動輪的齧閤過程,變變位齒輪齧閤過程中產生的振動能量小,傳動更平穩;隨著電機輸入頻率的增加,主、從動輪的振動能量逐漸增大,變變位齒輪傳動最大自功率譜值對應的振動頻率波動較小,約為100 Hz;變位齒輪、變變位齒輪從動輪的振動信號自功率譜密度的比值最大達到4∶1以上.
이용WS-5921/U60512형신호채집의급가속도전감기,대변변위치륜전동불동속도하적진동향응진행료측시급양화연구,득도료진동가속도신호적시역곡선급자공솔보밀도곡선,병여변위치륜적진동향응진행대비.연구표명:치륜전동과정중,주동륜산생적진동능량기본상동,종동륜적진동주요래원우주、종동륜적교합과정,변변위치륜교합과정중산생적진동능량소,전동경평은;수착전궤수입빈솔적증가,주、종동륜적진동능량축점증대,변변위치륜전동최대자공솔보치대응적진동빈솔파동교소,약위100 Hz;변위치륜、변변위치륜종동륜적진동신호자공솔보밀도적비치최대체도4∶1이상.
