振动、测试与诊断
振動、測試與診斷
진동、측시여진단
JOURNAL OF VIBRATION, MEASUREMENT & DIAGNOSIS
2015年
2期
212-217
,共6页
冯海生%王黎钦%郑德志%赵小力%戴光昊
馮海生%王黎欽%鄭德誌%趙小力%戴光昊
풍해생%왕려흠%정덕지%조소력%대광호
齿轮传动系统%变工况冲击%柔性体模型%接触碰撞%动态啮合力
齒輪傳動繫統%變工況遲擊%柔性體模型%接觸踫撞%動態齧閤力
치륜전동계통%변공황충격%유성체모형%접촉팽당%동태교합력
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为研究变工况冲击对齿轮传动系统动特性影响,基于弹塑性接触理论,给出一种可以考虑变工况冲击、啮入冲击、节点冲击的齿轮接触碰撞力参数预估算法,并结合多体动力学软件建立柔性齿轮传动系统动力学模型.该模型和算法可用于大接触变形和承受频繁冲击齿轮传动系统稳态和瞬态动特性分析.研究表明:与啮入冲击导致的稳态动态啮合力相比,变工况冲击引起的瞬态动态啮合力具有幅值大、冲击时间短等特点;在不同工况下,啮入冲击会引起不同周期的齿轮动态啮合力波动;滑动摩擦系数对齿轮切向摩擦力的节点冲击影响更大.研究结果对齿轮的接触碰撞力参数预估及全面认识齿轮传动系统瞬态动特性等研究具有积极的意义.
為研究變工況遲擊對齒輪傳動繫統動特性影響,基于彈塑性接觸理論,給齣一種可以攷慮變工況遲擊、齧入遲擊、節點遲擊的齒輪接觸踫撞力參數預估算法,併結閤多體動力學軟件建立柔性齒輪傳動繫統動力學模型.該模型和算法可用于大接觸變形和承受頻繁遲擊齒輪傳動繫統穩態和瞬態動特性分析.研究錶明:與齧入遲擊導緻的穩態動態齧閤力相比,變工況遲擊引起的瞬態動態齧閤力具有幅值大、遲擊時間短等特點;在不同工況下,齧入遲擊會引起不同週期的齒輪動態齧閤力波動;滑動摩抆繫數對齒輪切嚮摩抆力的節點遲擊影響更大.研究結果對齒輪的接觸踫撞力參數預估及全麵認識齒輪傳動繫統瞬態動特性等研究具有積極的意義.
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