CAJ | 학술논문

针对日益严峻的能源及环境污染问题,通过发动机台架试验,在一台增压电控高压共轨柴油机上,研究了正丁醇体积掺混比分别为0％、5％、10％、15％和20％的柴油/正丁醇混合燃料对柴油机经济性和排放特性的影响.研究结果表明:当转速为2 000 r/min时,相同负荷下油耗率随着正丁醇掺混比的增加而增加;转速为3 200 r/min时,正丁醇体积掺混比为5％时的燃油消耗率最低,当体积掺混比大于5％时,相同负荷下油耗率随着正丁醇体积掺混比的增加而增加;在相同转速下,排气温度随着正丁醇体积掺混比的增加而降低;当正丁醇体积掺混比小于15％时,随着正丁醇体积掺混比的增加,HC排放明显降低,CO排放在大负荷时降低、中小负荷时增加,但NOx排放量在高速及大负荷时增加,低速小负荷时略有降低.
침대일익엄준적능원급배경오염문제,통과발동궤태가시험,재일태증압전공고압공궤시유궤상,연구료정정순체적참혼비분별위0％、5％、10％、15％화20％적시유/정정순혼합연료대시유궤경제성화배방특성적영향.연구결과표명:당전속위2 000 r/min시,상동부하하유모솔수착정정순참혼비적증가이증가;전속위3 200 r/min시,정정순체적참혼비위5％시적연유소모솔최저,당체적참혼비대우5％시,상동부하하유모솔수착정정순체적참혼비적증가이증가;재상동전속하,배기온도수착정정순체적참혼비적증가이강저;당정정순체적참혼비소우15％시,수착정정순체적참혼비적증가,HC배방명현강저,CO배방재대부하시강저、중소부하시증가,단NOx배방량재고속급대부하시증가,저속소부하시략유강저.