广西师范大学学报（自然科学版）
廣西師範大學學報（自然科學版）
엄서사범대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF GUANGXI NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2015年
1期
7-14
,共8页
邝先验%吴赟%曹韦华%吴银凤
鄺先驗%吳赟%曹韋華%吳銀鳳
광선험%오빈%조위화%오은봉
交通工程%元胞自动机%电动三轮车%电动自行车%换道成功率
交通工程%元胞自動機%電動三輪車%電動自行車%換道成功率
교통공정%원포자동궤%전동삼륜차%전동자행차%환도성공솔
traffic engineering%cellular automata%electro-tricycle%electric bicycle%lane-changing rate
在我国中小城市中,非机动车流主要由电动自行车与电动三轮车构成,本文针对两种车辆的实际尺寸和驾驶特性的差异,在STNS(Symmetric Two-lane NaSch)模型的基础上,考虑前车速度效应,建立多车道混合非机动车元胞自动机模型.通过计算机仿真,得到在不同电动三轮车比例、慢化概率下、换道概率下的基本图.结果发现,随着电动三轮车比例的增大,出现了偏析的现象,且非机动车流通行能力降低;随着慢化概率的增加,电动三轮车的减速行为更容易引起堵塞;换道概率对非机动车混合交通流影响较小,随着道路占有率的增加,电动自行车换道成功率曲线快速下降到0,而电动三轮车换道成功率曲线则呈现先增加后减少的趋势.
在我國中小城市中,非機動車流主要由電動自行車與電動三輪車構成,本文針對兩種車輛的實際呎吋和駕駛特性的差異,在STNS(Symmetric Two-lane NaSch)模型的基礎上,攷慮前車速度效應,建立多車道混閤非機動車元胞自動機模型.通過計算機倣真,得到在不同電動三輪車比例、慢化概率下、換道概率下的基本圖.結果髮現,隨著電動三輪車比例的增大,齣現瞭偏析的現象,且非機動車流通行能力降低;隨著慢化概率的增加,電動三輪車的減速行為更容易引起堵塞;換道概率對非機動車混閤交通流影響較小,隨著道路佔有率的增加,電動自行車換道成功率麯線快速下降到0,而電動三輪車換道成功率麯線則呈現先增加後減少的趨勢.
재아국중소성시중,비궤동차류주요유전동자행차여전동삼륜차구성,본문침대량충차량적실제척촌화가사특성적차이,재STNS(Symmetric Two-lane NaSch)모형적기출상,고필전차속도효응,건립다차도혼합비궤동차원포자동궤모형.통과계산궤방진,득도재불동전동삼륜차비례、만화개솔하、환도개솔하적기본도.결과발현,수착전동삼륜차비례적증대,출현료편석적현상,차비궤동차류통행능력강저;수착만화개솔적증가,전동삼륜차적감속행위경용역인기도새;환도개솔대비궤동차혼합교통류영향교소,수착도로점유솔적증가,전동자행차환도성공솔곡선쾌속하강도0,이전동삼륜차환도성공솔곡선칙정현선증가후감소적추세.
