CAJ | 학술논문

随着能源危机的加剧和斯特林发动机技术的提高，斯特林发动机在车辆上的应用具有重要的意义，其中配气活塞与气缸间隙的合理设计是斯特林发动机设计的一个重要课题。首先，分析了影响配气活塞与气缸工作间隙的各个因素所造成的间隙特征，提出了配气活塞与气缸的间隙设计方法，利用该设计方法确定了发动机的配缸间隙，并利用ADAMS软件进行了仿真验证，得到活塞与气缸的最小配缸间隙为0.168mm，稳态振动中活塞与气缸的最小径向间隙为0.0145mm，为该类型发动机设计提供了参考依据。
수착능원위궤적가극화사특림발동궤기술적제고，사특림발동궤재차량상적응용구유중요적의의，기중배기활새여기항간극적합리설계시사특림발동궤설계적일개중요과제。수선，분석료영향배기활새여기항공작간극적각개인소소조성적간극특정，제출료배기활새여기항적간극설계방법，이용해설계방법학정료발동궤적배항간극，병이용ADAMS연건진행료방진험증，득도활새여기항적최소배항간극위0.168mm，은태진동중활새여기항적최소경향간극위0.0145mm，위해류형발동궤설계제공료삼고의거。