大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2015年
3期
43-47
,共5页
动车组车体%快速设计%系统优化%参数化
動車組車體%快速設計%繫統優化%參數化
동차조차체%쾌속설계%계통우화%삼수화
EMU body%rapid design%system optimization%parametric design
对动车组车体快速设计系统的模型参数化、程序设计及实现进行研究.采用基于骨架自顶向下、模块化、参数化及Pro/Program的设计方法创建车体参数化模型,借助Pro/Toolkit二次开发工具及Visual Studio开发环境,完成车体快速设计系统的开发和系统优化.指出系统程序优化的重点主要在于车窗车门部分快速设计的程序实现,并提出基于代码调整和算法结构两个层级的优化策略,代码调整方法通过调用自定义函数的方法来优化车窗车门程序,算法结构方法从程序逻辑结构的角度对车门程序进行了优化.最后对比分析了两种方法的优缺点,确定在动车组车体陕速设计系统程序设计过程中采用函数调用的方法更加合适.
對動車組車體快速設計繫統的模型參數化、程序設計及實現進行研究.採用基于骨架自頂嚮下、模塊化、參數化及Pro/Program的設計方法創建車體參數化模型,藉助Pro/Toolkit二次開髮工具及Visual Studio開髮環境,完成車體快速設計繫統的開髮和繫統優化.指齣繫統程序優化的重點主要在于車窗車門部分快速設計的程序實現,併提齣基于代碼調整和算法結構兩箇層級的優化策略,代碼調整方法通過調用自定義函數的方法來優化車窗車門程序,算法結構方法從程序邏輯結構的角度對車門程序進行瞭優化.最後對比分析瞭兩種方法的優缺點,確定在動車組車體陝速設計繫統程序設計過程中採用函數調用的方法更加閤適.
대동차조차체쾌속설계계통적모형삼수화、정서설계급실현진행연구.채용기우골가자정향하、모괴화、삼수화급Pro/Program적설계방법창건차체삼수화모형,차조Pro/Toolkit이차개발공구급Visual Studio개발배경,완성차체쾌속설계계통적개발화계통우화.지출계통정서우화적중점주요재우차창차문부분쾌속설계적정서실현,병제출기우대마조정화산법결구량개층급적우화책략,대마조정방법통과조용자정의함수적방법래우화차창차문정서,산법결구방법종정서라집결구적각도대차문정서진행료우화.최후대비분석료량충방법적우결점,학정재동차조차체협속설계계통정서설계과정중채용함수조용적방법경가합괄.
