汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
PRACTICAL TECHNOLOGY OF AUTOMOBILE
2015年
4期
94-96
,共3页
制动防抱死系统%逻辑门限控制%MATLAB%仿真
製動防抱死繫統%邏輯門限控製%MATLAB%倣真
제동방포사계통%라집문한공제%MATLAB%방진
通过在MATLAB上建立整车模型来模拟制动防抱死的控制过程.利用逻辑门限控制方法,实现液压系统对制动力的控制.并按照80km/h,60km/h,30km/h三种车速和三种不同制动强度z=0.7,z=0.5,z=0.1下的,仿真分析了制动强度,前后轮轮速和车速的变化,滑移率的变化等制动性指标.
通過在MATLAB上建立整車模型來模擬製動防抱死的控製過程.利用邏輯門限控製方法,實現液壓繫統對製動力的控製.併按照80km/h,60km/h,30km/h三種車速和三種不同製動彊度z=0.7,z=0.5,z=0.1下的,倣真分析瞭製動彊度,前後輪輪速和車速的變化,滑移率的變化等製動性指標.
통과재MATLAB상건립정차모형래모의제동방포사적공제과정.이용라집문한공제방법,실현액압계통대제동력적공제.병안조80km/h,60km/h,30km/h삼충차속화삼충불동제동강도z=0.7,z=0.5,z=0.1하적,방진분석료제동강도,전후륜륜속화차속적변화,활이솔적변화등제동성지표.
