汽车实用技术
汽車實用技術
기차실용기술
PRACTICAL TECHNOLOGY OF AUTOMOBILE
2015年
4期
81-83
,共3页
CFD%低雷诺数%局部阻力系数%突扩比%管路
CFD%低雷諾數%跼部阻力繫數%突擴比%管路
CFD%저뢰낙수%국부조력계수%돌확비%관로
本文利用CFD软件分析了低雷诺数(Re<2000)下不同突扩比、同折弯半径不同折弯角度两种状态下的多个管路的流场,提取了各个管路的压力损失信息,然后利用压力损失公式对各个管路的局部阻力系数进行了计算对比分析.结果显示:该局部阻力系数的计算结果可应用于后期的转向管路设计中,为管路设计提供指导.
本文利用CFD軟件分析瞭低雷諾數(Re<2000)下不同突擴比、同摺彎半徑不同摺彎角度兩種狀態下的多箇管路的流場,提取瞭各箇管路的壓力損失信息,然後利用壓力損失公式對各箇管路的跼部阻力繫數進行瞭計算對比分析.結果顯示:該跼部阻力繫數的計算結果可應用于後期的轉嚮管路設計中,為管路設計提供指導.
본문이용CFD연건분석료저뢰낙수(Re<2000)하불동돌확비、동절만반경불동절만각도량충상태하적다개관로적류장,제취료각개관로적압력손실신식,연후이용압력손실공식대각개관로적국부조력계수진행료계산대비분석.결과현시:해국부조력계수적계산결과가응용우후기적전향관로설계중,위관로설계제공지도.