计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2015年
4期
133-137
,共5页
赵丹%王嵩%代高富%林鹏峰
趙丹%王嵩%代高富%林鵬峰
조단%왕숭%대고부%림붕봉
粘着控制%相位移法%粘着利用率
粘著控製%相位移法%粘著利用率
점착공제%상위이법%점착이용솔
Adhesion control%Phase-shift%Adhesion performance
在研究电力机车优化控制的研究中,粘着控制是高速重载机车需要研究的关键问题.针对电力机车粘着控制传统方法在潮湿轨面中粘着利用率低及相位移法添加的正弦相移测相信号引起牵引转矩的波动,对电机产生不良影响等问题.为解决上述问题,设计了采用组合校正法及相位法相结合的粘着控制方法.在simulink中搭建机车动力学模型,应用改进后相位移粘着控制方法,仿真结果表明,新的粘着控制方法具有相位移粘着控制高粘着利用率优点,同时减小转矩波动对电机的不良影响时间,为机车粘着优化控制提供了参考.
在研究電力機車優化控製的研究中,粘著控製是高速重載機車需要研究的關鍵問題.針對電力機車粘著控製傳統方法在潮濕軌麵中粘著利用率低及相位移法添加的正絃相移測相信號引起牽引轉矩的波動,對電機產生不良影響等問題.為解決上述問題,設計瞭採用組閤校正法及相位法相結閤的粘著控製方法.在simulink中搭建機車動力學模型,應用改進後相位移粘著控製方法,倣真結果錶明,新的粘著控製方法具有相位移粘著控製高粘著利用率優點,同時減小轉矩波動對電機的不良影響時間,為機車粘著優化控製提供瞭參攷.
재연구전력궤차우화공제적연구중,점착공제시고속중재궤차수요연구적관건문제.침대전력궤차점착공제전통방법재조습궤면중점착이용솔저급상위이법첨가적정현상이측상신호인기견인전구적파동,대전궤산생불량영향등문제.위해결상술문제,설계료채용조합교정법급상위법상결합적점착공제방법.재simulink중탑건궤차동역학모형,응용개진후상위이점착공제방법,방진결과표명,신적점착공제방법구유상위이점착공제고점착이용솔우점,동시감소전구파동대전궤적불량영향시간,위궤차점착우화공제제공료삼고.
