中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2015年
3期
58-65
,共8页
锚杆支护%预应力%锚杆变形%弹性变形%切向位移
錨桿支護%預應力%錨桿變形%彈性變形%切嚮位移
묘간지호%예응력%묘간변형%탄성변형%절향위이
Anchor supporting%Prestress%Anchor deformation%Elastic deformation%Tangential displacement
锚杆的总变形主要由锚杆自由段的弹性变形、锚固体的弹性变形、锚固体与土体间的切向位移、锚杆钢筋与锚固体之间的切向位移组成.引入锚杆预应力损失剩余系数的概念,推导出锚杆变形的计算公式;进一步依据基坑或边坡坡面水平位移与锚杆变形协调的原则,给出锚杆预应力的确定方法.工程算例分析表明:在锚杆变形中,锚杆自由段的弹性变形量最大;从上至下锚杆的预应力逐渐变大,锚杆允许变形越小所需的预应力越大;锚杆变形随着锚杆预应力、锚杆锚固段长度、土体界面摩阻力的增加而减小,随着锚杆自由段长度的增加而增加,但不受锚固体直径的影响.建议在实际工程中:根据不同的土质情况,通过调整预应力的大小控制锚杆变形;综合考虑承载力、稳定性和变形控制的要求,合理确定锚杆自由段和锚固段的长度;锚杆锚固体的直径取130～150 mm.
錨桿的總變形主要由錨桿自由段的彈性變形、錨固體的彈性變形、錨固體與土體間的切嚮位移、錨桿鋼觔與錨固體之間的切嚮位移組成.引入錨桿預應力損失剩餘繫數的概唸,推導齣錨桿變形的計算公式;進一步依據基坑或邊坡坡麵水平位移與錨桿變形協調的原則,給齣錨桿預應力的確定方法.工程算例分析錶明:在錨桿變形中,錨桿自由段的彈性變形量最大;從上至下錨桿的預應力逐漸變大,錨桿允許變形越小所需的預應力越大;錨桿變形隨著錨桿預應力、錨桿錨固段長度、土體界麵摩阻力的增加而減小,隨著錨桿自由段長度的增加而增加,但不受錨固體直徑的影響.建議在實際工程中:根據不同的土質情況,通過調整預應力的大小控製錨桿變形;綜閤攷慮承載力、穩定性和變形控製的要求,閤理確定錨桿自由段和錨固段的長度;錨桿錨固體的直徑取130～150 mm.
묘간적총변형주요유묘간자유단적탄성변형、묘고체적탄성변형、묘고체여토체간적절향위이、묘간강근여묘고체지간적절향위이조성.인입묘간예응력손실잉여계수적개념,추도출묘간변형적계산공식;진일보의거기갱혹변파파면수평위이여묘간변형협조적원칙,급출묘간예응력적학정방법.공정산례분석표명:재묘간변형중,묘간자유단적탄성변형량최대;종상지하묘간적예응력축점변대,묘간윤허변형월소소수적예응력월대;묘간변형수착묘간예응력、묘간묘고단장도、토체계면마조력적증가이감소,수착묘간자유단장도적증가이증가,단불수묘고체직경적영향.건의재실제공정중:근거불동적토질정황,통과조정예응력적대소공제묘간변형;종합고필승재력、은정성화변형공제적요구,합리학정묘간자유단화묘고단적장도;묘간묘고체적직경취130～150 mm.
