公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
2期
147-149,154
,共4页
匡希龙%刘俊%吴刚%王丹
劻希龍%劉俊%吳剛%王丹
광희룡%류준%오강%왕단
导电沥青混凝土%传热%嵌入式%融雪化冰
導電瀝青混凝土%傳熱%嵌入式%融雪化冰
도전력청혼응토%전열%감입식%융설화빙
electrically asphalt conductive concrete%heat transfer%embedded%deicing and snow melting
利用普通混凝土的传热能力弱,而导电沥青混凝土传热能力强且粘合性能好的特点,将复合多相导电沥青混凝土嵌入槽形的外围混凝土中,组合成一种新型的路面结构.实验表明,同常规的单层导电沥青混凝土路面相比,该组合技术的传热效率提高26％,而散热损失降低80％.为提高道路冬季破冰及融雪效率并有效的降低能耗,提供了一定的参考依据.
利用普通混凝土的傳熱能力弱,而導電瀝青混凝土傳熱能力彊且粘閤性能好的特點,將複閤多相導電瀝青混凝土嵌入槽形的外圍混凝土中,組閤成一種新型的路麵結構.實驗錶明,同常規的單層導電瀝青混凝土路麵相比,該組閤技術的傳熱效率提高26％,而散熱損失降低80％.為提高道路鼕季破冰及融雪效率併有效的降低能耗,提供瞭一定的參攷依據.
이용보통혼응토적전열능력약,이도전력청혼응토전열능력강차점합성능호적특점,장복합다상도전력청혼응토감입조형적외위혼응토중,조합성일충신형적로면결구.실험표명,동상규적단층도전력청혼응토로면상비,해조합기술적전열효솔제고26％,이산열손실강저80％.위제고도로동계파빙급융설효솔병유효적강저능모,제공료일정적삼고의거.
