公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
2期
252-256,264
,共6页
岛状冻土路基%位移场%地温响应%数值模拟%实测分析
島狀凍土路基%位移場%地溫響應%數值模擬%實測分析
도상동토로기%위이장%지온향응%수치모의%실측분석
patchy permafrost subgrade%displacement field%response with ground temperature%numerical simulation%actual measurement analysis
退化性岛状冻土连续性差,退融速率快,冻土路基病害较为严重.掌握该类路基随地温变化的变形规律,就可从根本上解决其热稳定性问题.为此,建立了该类冻土路基位移场的理论分析模型和有限元模型,并以实际工程为依托,通过对工后1 a内路基地温场、位移场的数值模拟及实测分析,提出了退化性岛状冻土路基位移场的周期性地温响应规律及“热缩”效应.研究结果表明:在一个周期内,该类冻土路基位移场的地温响应过程可分为冻胀、压缩及融沉3个阶段.其中冻胀与压缩阶段,地温变化对路基热稳定性影响较小,而融沉阶段产生的融沉位移对路基稳定性影响较大,且较地温变化有一定的滞后时间,当地温环境由升温状态向降温状态转变时发生,在此期间应加强对路基冻土的保护和监测.
退化性島狀凍土連續性差,退融速率快,凍土路基病害較為嚴重.掌握該類路基隨地溫變化的變形規律,就可從根本上解決其熱穩定性問題.為此,建立瞭該類凍土路基位移場的理論分析模型和有限元模型,併以實際工程為依託,通過對工後1 a內路基地溫場、位移場的數值模擬及實測分析,提齣瞭退化性島狀凍土路基位移場的週期性地溫響應規律及“熱縮”效應.研究結果錶明:在一箇週期內,該類凍土路基位移場的地溫響應過程可分為凍脹、壓縮及融沉3箇階段.其中凍脹與壓縮階段,地溫變化對路基熱穩定性影響較小,而融沉階段產生的融沉位移對路基穩定性影響較大,且較地溫變化有一定的滯後時間,噹地溫環境由升溫狀態嚮降溫狀態轉變時髮生,在此期間應加彊對路基凍土的保護和鑑測.
퇴화성도상동토련속성차,퇴융속솔쾌,동토로기병해교위엄중.장악해류로기수지온변화적변형규률,취가종근본상해결기열은정성문제.위차,건립료해류동토로기위이장적이론분석모형화유한원모형,병이실제공정위의탁,통과대공후1 a내로기지온장、위이장적수치모의급실측분석,제출료퇴화성도상동토로기위이장적주기성지온향응규률급“열축”효응.연구결과표명:재일개주기내,해류동토로기위이장적지온향응과정가분위동창、압축급융침3개계단.기중동창여압축계단,지온변화대로기열은정성영향교소,이융침계단산생적융침위이대로기은정성영향교대,차교지온변화유일정적체후시간,당지온배경유승온상태향강온상태전변시발생,재차기간응가강대로기동토적보호화감측.
