公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
2期
314-317
,共4页
分岔隧道%喇叭口段%现场监测%数值模拟
分岔隧道%喇叭口段%現場鑑測%數值模擬
분차수도%나팔구단%현장감측%수치모의
bifurcation tunnel%horn mouth section%site monitoring%numerical simulation
介绍了某分岔隧道喇叭口段的现场监测方法,并结合具体施工过程,对现场监测结果进行了分析;通过数值模拟手段分析了隧道各开挖阶段对地表沉降及围岩不同位置的应力和位移的影响.研究结果表明:随着深度增加,围岩逐渐趋于稳定;上覆围岩越薄,地表沉降越大.研究结果可为同类隧道设计、施工提供必要的依据.
介紹瞭某分岔隧道喇叭口段的現場鑑測方法,併結閤具體施工過程,對現場鑑測結果進行瞭分析;通過數值模擬手段分析瞭隧道各開挖階段對地錶沉降及圍巖不同位置的應力和位移的影響.研究結果錶明:隨著深度增加,圍巖逐漸趨于穩定;上覆圍巖越薄,地錶沉降越大.研究結果可為同類隧道設計、施工提供必要的依據.
개소료모분차수도나팔구단적현장감측방법,병결합구체시공과정,대현장감측결과진행료분석;통과수치모의수단분석료수도각개알계단대지표침강급위암불동위치적응력화위이적영향.연구결과표명:수착심도증가,위암축점추우은정;상복위암월박,지표침강월대.연구결과가위동류수도설계、시공제공필요적의거.