中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2015年
3期
17-23
,共7页
韦凯%杨帆%王平%肖军华
韋凱%楊帆%王平%肖軍華
위개%양범%왕평%초군화
地下铁道%隧道%环境振动%扣件%胶垫阻尼%频变性
地下鐵道%隧道%環境振動%釦件%膠墊阻尼%頻變性
지하철도%수도%배경진동%구건%효점조니%빈변성
Subway%Tunnel%Environment vibration%Fastener%Damping of rail pad%Frequency-dependent characteristics
以地铁隧道内常使用的DT VI2型扣件为研究对象,采用车辆—轨道垂向耦合随机振动频域分析模型与有限元谱分析模型组合求解法,研究扣件胶垫阻尼的频变性对地铁隧道环境振动的影响.结果表明:与常量的扣件胶垫阻尼相比,随频率变化的扣件胶垫阻尼对地铁隧道环境低频振动影响很小,但会增大其分频最大振级,同时还会降低其分频最大振级以上频带内的振动水平,并且随着频率的持续提高,振动级的下降幅度也会越来越大;尽管可以通过单纯降低胶垫阻尼系数提高地铁隧道环境振动频域的预测精度,但难以保证对各频段振级均有较高的预测精度,因此,如不考虑扣件胶垫阻尼的频变性,易低估地铁隧道环境振动的分频最大振级,同时会高估主频段以上的振动水平.
以地鐵隧道內常使用的DT VI2型釦件為研究對象,採用車輛—軌道垂嚮耦閤隨機振動頻域分析模型與有限元譜分析模型組閤求解法,研究釦件膠墊阻尼的頻變性對地鐵隧道環境振動的影響.結果錶明:與常量的釦件膠墊阻尼相比,隨頻率變化的釦件膠墊阻尼對地鐵隧道環境低頻振動影響很小,但會增大其分頻最大振級,同時還會降低其分頻最大振級以上頻帶內的振動水平,併且隨著頻率的持續提高,振動級的下降幅度也會越來越大;儘管可以通過單純降低膠墊阻尼繫數提高地鐵隧道環境振動頻域的預測精度,但難以保證對各頻段振級均有較高的預測精度,因此,如不攷慮釦件膠墊阻尼的頻變性,易低估地鐵隧道環境振動的分頻最大振級,同時會高估主頻段以上的振動水平.
이지철수도내상사용적DT VI2형구건위연구대상,채용차량—궤도수향우합수궤진동빈역분석모형여유한원보분석모형조합구해법,연구구건효점조니적빈변성대지철수도배경진동적영향.결과표명:여상량적구건효점조니상비,수빈솔변화적구건효점조니대지철수도배경저빈진동영향흔소,단회증대기분빈최대진급,동시환회강저기분빈최대진급이상빈대내적진동수평,병차수착빈솔적지속제고,진동급적하강폭도야회월래월대;진관가이통과단순강저효점조니계수제고지철수도배경진동빈역적예측정도,단난이보증대각빈단진급균유교고적예측정도,인차,여불고필구건효점조니적빈변성,역저고지철수도배경진동적분빈최대진급,동시회고고주빈단이상적진동수평.
