中国科技论文
中國科技論文
중국과기논문
Sciencepaper Online
2015年
7期
760-764,787
,共6页
桥涵工程%开口截面%斜拉桥%涡激共振%气动控制措施%控制效果
橋涵工程%開口截麵%斜拉橋%渦激共振%氣動控製措施%控製效果
교함공정%개구절면%사랍교%와격공진%기동공제조시%공제효과
涡激共振是大跨度柔性桥梁在低风速下常见的一种气弹现象,其具有自激限幅性质,且对结构阻尼及气动外形的微小变化较敏感.以一座大跨度开口断面主梁的斜拉桥为工程背景,开展了3种风攻角下施工状态和成桥状态的节段模型涡激共振试验研究,并提出了包括风嘴、导流板、稳定板、扰流板及其组合等多种气动控制措施.结果表明:稳定板可显著减小竖向涡激共振位移,而扰流板可显著减小扭转位移;1.5m稳定板与0.9m扰流板的组合形式为最优控制措施;1.44m宽度的导流板为次优选择,45°风嘴也是有效的控制措施但效果稍差.
渦激共振是大跨度柔性橋樑在低風速下常見的一種氣彈現象,其具有自激限幅性質,且對結構阻尼及氣動外形的微小變化較敏感.以一座大跨度開口斷麵主樑的斜拉橋為工程揹景,開展瞭3種風攻角下施工狀態和成橋狀態的節段模型渦激共振試驗研究,併提齣瞭包括風嘴、導流闆、穩定闆、擾流闆及其組閤等多種氣動控製措施.結果錶明:穩定闆可顯著減小豎嚮渦激共振位移,而擾流闆可顯著減小扭轉位移;1.5m穩定闆與0.9m擾流闆的組閤形式為最優控製措施;1.44m寬度的導流闆為次優選擇,45°風嘴也是有效的控製措施但效果稍差.
와격공진시대과도유성교량재저풍속하상견적일충기탄현상,기구유자격한폭성질,차대결구조니급기동외형적미소변화교민감.이일좌대과도개구단면주량적사랍교위공정배경,개전료3충풍공각하시공상태화성교상태적절단모형와격공진시험연구,병제출료포괄풍취、도류판、은정판、우류판급기조합등다충기동공제조시.결과표명:은정판가현저감소수향와격공진위이,이우류판가현저감소뉴전위이;1.5m은정판여0.9m우류판적조합형식위최우공제조시;1.44m관도적도류판위차우선택,45°풍취야시유효적공제조시단효과초차.
