机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2015年
6期
72-74
,共3页
闫明%刘栋%史妍妍%刘宇
閆明%劉棟%史妍妍%劉宇
염명%류동%사연연%류우
主轴轴承%配合过盈量%接触压力%预紧载荷%离心载荷%工作温度
主軸軸承%配閤過盈量%接觸壓力%預緊載荷%離心載荷%工作溫度
주축축승%배합과영량%접촉압력%예긴재하%리심재하%공작온도
Mainshaft Bearing%Fit Interference%Contact Pressure%Preload%Centrifugal Load%Working Temperature
针对航空发动机主轴与轴承内圈发生相对转动,两者配合表面出现严重磨损的故障.首先用理论方法和有限元法分别计算了轴承内圈与主轴配合表面的接触压力,然后分析了轴向预紧载荷、工作温度、主轴转速三种因素对该接触压力的影响.发现:轴承内圈与主轴过盈配合安装时配合表面的接触压力分布不均匀,边缘处出现峰值,理论解略偏于安全;轴向预紧载荷对轴承内圈与轴配合表面的接触压力的分布和数值影响不大;工作温度和转速对轴承内圈与主轴配合表面的接触压力均有显著的影响,接触压力随着温度升高和转速增加而下降;如果不考虑轴系所受外载荷轴承内圈与主轴配合表面的接触压力可能会降低为0.该研究对于设计主轴轴承的装配过盈量具有一定的指导意义.
針對航空髮動機主軸與軸承內圈髮生相對轉動,兩者配閤錶麵齣現嚴重磨損的故障.首先用理論方法和有限元法分彆計算瞭軸承內圈與主軸配閤錶麵的接觸壓力,然後分析瞭軸嚮預緊載荷、工作溫度、主軸轉速三種因素對該接觸壓力的影響.髮現:軸承內圈與主軸過盈配閤安裝時配閤錶麵的接觸壓力分佈不均勻,邊緣處齣現峰值,理論解略偏于安全;軸嚮預緊載荷對軸承內圈與軸配閤錶麵的接觸壓力的分佈和數值影響不大;工作溫度和轉速對軸承內圈與主軸配閤錶麵的接觸壓力均有顯著的影響,接觸壓力隨著溫度升高和轉速增加而下降;如果不攷慮軸繫所受外載荷軸承內圈與主軸配閤錶麵的接觸壓力可能會降低為0.該研究對于設計主軸軸承的裝配過盈量具有一定的指導意義.
침대항공발동궤주축여축승내권발생상대전동,량자배합표면출현엄중마손적고장.수선용이론방법화유한원법분별계산료축승내권여주축배합표면적접촉압력,연후분석료축향예긴재하、공작온도、주축전속삼충인소대해접촉압력적영향.발현:축승내권여주축과영배합안장시배합표면적접촉압력분포불균균,변연처출현봉치,이론해략편우안전;축향예긴재하대축승내권여축배합표면적접촉압력적분포화수치영향불대;공작온도화전속대축승내권여주축배합표면적접촉압력균유현저적영향,접촉압력수착온도승고화전속증가이하강;여과불고필축계소수외재하축승내권여주축배합표면적접촉압력가능회강저위0.해연구대우설계주축축승적장배과영량구유일정적지도의의.
