航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2015年
5期
1539-1547
,共9页
间隙%磨损%可靠性%多体动力学%定位机构%星载天线
間隙%磨損%可靠性%多體動力學%定位機構%星載天線
간극%마손%가고성%다체동역학%정위궤구%성재천선
clearance%wear%reliability%multibody dynamics%positioning mechanisms%satellite antennas
为克服磨损速率恒定和磨损影响因素随机性假设带来的不足,并准确预测机构磨损可靠性的动态变化过程,利用等效弹簧阻尼接触碰撞力模型和磨损过程离散化方法,建立了关节间隙的时变磨损方程;引入PHI2方法、定义上穿率,将时变磨损方程转变成时变可靠性方程,从而提出了含时变间隙多体系统动力学和PHI2方法相结合的磨损可靠性分析方法.以某星载天线双轴定位机构为例,研究了产品可靠性及参数概率灵敏度的动态变化规律,分析了磨损各参数对产品可靠性的影响.结果表明,在稳定磨损阶段结束以前,接触碰撞力是主导因素,其对可靠性的敏感度是其他因素的10倍以上,此后,间隙将超过接触碰撞力,成为新的主导因素;且间隙存在临界情况,在此之前,间隙的适当增大有利于产品可靠性的提高.相比于现有研究强调磨损随机性、忽略磨损过程的非线性变化和间隙时变对可靠性的影响,所提方法能准确预示磨损及可靠性的动态变化过程.
為剋服磨損速率恆定和磨損影響因素隨機性假設帶來的不足,併準確預測機構磨損可靠性的動態變化過程,利用等效彈簧阻尼接觸踫撞力模型和磨損過程離散化方法,建立瞭關節間隙的時變磨損方程;引入PHI2方法、定義上穿率,將時變磨損方程轉變成時變可靠性方程,從而提齣瞭含時變間隙多體繫統動力學和PHI2方法相結閤的磨損可靠性分析方法.以某星載天線雙軸定位機構為例,研究瞭產品可靠性及參數概率靈敏度的動態變化規律,分析瞭磨損各參數對產品可靠性的影響.結果錶明,在穩定磨損階段結束以前,接觸踫撞力是主導因素,其對可靠性的敏感度是其他因素的10倍以上,此後,間隙將超過接觸踫撞力,成為新的主導因素;且間隙存在臨界情況,在此之前,間隙的適噹增大有利于產品可靠性的提高.相比于現有研究彊調磨損隨機性、忽略磨損過程的非線性變化和間隙時變對可靠性的影響,所提方法能準確預示磨損及可靠性的動態變化過程.
위극복마손속솔항정화마손영향인소수궤성가설대래적불족,병준학예측궤구마손가고성적동태변화과정,이용등효탄황조니접촉팽당력모형화마손과정리산화방법,건립료관절간극적시변마손방정;인입PHI2방법、정의상천솔,장시변마손방정전변성시변가고성방정,종이제출료함시변간극다체계통동역학화PHI2방법상결합적마손가고성분석방법.이모성재천선쌍축정위궤구위례,연구료산품가고성급삼수개솔령민도적동태변화규률,분석료마손각삼수대산품가고성적영향.결과표명,재은정마손계단결속이전,접촉팽당력시주도인소,기대가고성적민감도시기타인소적10배이상,차후,간극장초과접촉팽당력,성위신적주도인소;차간극존재림계정황,재차지전,간극적괄당증대유리우산품가고성적제고.상비우현유연구강조마손수궤성、홀략마손과정적비선성변화화간극시변대가고성적영향,소제방법능준학예시마손급가고성적동태변화과정.
