中国水运(下半月)
中國水運(下半月)
중국수운(하반월)
CHINA WATER TRANSPORT
2015年
5期
333-334
,共2页
高速公路%高边坡%稳定性%CSMR法
高速公路%高邊坡%穩定性%CSMR法
고속공로%고변파%은정성%CSMR법
在山区高速公路的勘察设计过程中,为了满足公路线形的平纵指标,山区高速公路勘察设计不免出现多处高填深挖路基.高填深挖路基由于对原始地形、地貌破坏比较大,便成为了路基稳定性最差的段落,这样高填深挖的路基稳定性评价,在公路勘察设计的过程中就显得尤为重要.通常我们在岩质高边坡的稳定性分析中,根据场区边坡的结构特征、岩土体性质、边坡破坏类型等选择合适的稳定性评价方法.其中CSMR法,作为定量分析边坡稳定的一种方法,采用综合评分求和比较直观的体现了边坡稳定性,我们结合工程实例对该法作出进一步分析.
在山區高速公路的勘察設計過程中,為瞭滿足公路線形的平縱指標,山區高速公路勘察設計不免齣現多處高填深挖路基.高填深挖路基由于對原始地形、地貌破壞比較大,便成為瞭路基穩定性最差的段落,這樣高填深挖的路基穩定性評價,在公路勘察設計的過程中就顯得尤為重要.通常我們在巖質高邊坡的穩定性分析中,根據場區邊坡的結構特徵、巖土體性質、邊坡破壞類型等選擇閤適的穩定性評價方法.其中CSMR法,作為定量分析邊坡穩定的一種方法,採用綜閤評分求和比較直觀的體現瞭邊坡穩定性,我們結閤工程實例對該法作齣進一步分析.
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