莆田学院学报
莆田學院學報
보전학원학보
JOURNAL OF PUTIAN UNIVERISTY
2015年
2期
91-95
,共5页
小型客车%减速带%振动特性
小型客車%減速帶%振動特性
소형객차%감속대%진동특성
以小型客车通过减速带时引起的地面振动加速度的波谷极值作为研究指标,根据正交试验设计,并应用直观分析法和方差分析法,探讨行驶车速、减速带类型、减速带材料和路面表层材料4个影响因素对研究指标的影响程度和最优方案组合.结果表明,行驶车速的极差R和方差分析F值最大,路面表层材料的相应数值最小;行驶车速大于某一临界车速时,车速对研究指标的极值影响突变显著;试验得到的最优组合方案为“低速+沥青路面+橡胶减速带+加强型减速带”.
以小型客車通過減速帶時引起的地麵振動加速度的波穀極值作為研究指標,根據正交試驗設計,併應用直觀分析法和方差分析法,探討行駛車速、減速帶類型、減速帶材料和路麵錶層材料4箇影響因素對研究指標的影響程度和最優方案組閤.結果錶明,行駛車速的極差R和方差分析F值最大,路麵錶層材料的相應數值最小;行駛車速大于某一臨界車速時,車速對研究指標的極值影響突變顯著;試驗得到的最優組閤方案為“低速+瀝青路麵+橡膠減速帶+加彊型減速帶”.
이소형객차통과감속대시인기적지면진동가속도적파곡겁치작위연구지표,근거정교시험설계,병응용직관분석법화방차분석법,탐토행사차속、감속대류형、감속대재료화로면표층재료4개영향인소대연구지표적영향정도화최우방안조합.결과표명,행사차속적겁차R화방차분석F치최대,로면표층재료적상응수치최소;행사차속대우모일림계차속시,차속대연구지표적겁치영향돌변현저;시험득도적최우조합방안위“저속+력청로면+상효감속대+가강형감속대”.
