控制工程
控製工程
공제공정
CONTROL ENGINEERING OF CHINA
2015年
3期
486-489
,共4页
隧道压力波%迭代学习控制%遗忘因子%AMESim
隧道壓力波%迭代學習控製%遺忘因子%AMESim
수도압력파%질대학습공제%유망인자%AMESim
Tunnel pressure wave%iterative learning control%forgetting factor%AMESim
高速列车在隧道运行、隧道交会时车内、外会产生交替变化的气压差,对车体气密性及材料耐疲劳强度提出更高要求.基于Matlab和AMESim构建联合仿真平台,设计高速列车隧道压力波模拟系统.使用实测隧道压力波数据作为期望输出,研究车体气密疲劳性能.考虑到模拟系统非线性、大时滞及多扰动特点,采用一种带有时变遗忘因子的开环迭代PID控制算法.仿真结果表明,其系统更稳定、收敛速度更快.
高速列車在隧道運行、隧道交會時車內、外會產生交替變化的氣壓差,對車體氣密性及材料耐疲勞彊度提齣更高要求.基于Matlab和AMESim構建聯閤倣真平檯,設計高速列車隧道壓力波模擬繫統.使用實測隧道壓力波數據作為期望輸齣,研究車體氣密疲勞性能.攷慮到模擬繫統非線性、大時滯及多擾動特點,採用一種帶有時變遺忘因子的開環迭代PID控製算法.倣真結果錶明,其繫統更穩定、收斂速度更快.
고속열차재수도운행、수도교회시차내、외회산생교체변화적기압차,대차체기밀성급재료내피로강도제출경고요구.기우Matlab화AMESim구건연합방진평태,설계고속열차수도압력파모의계통.사용실측수도압력파수거작위기망수출,연구차체기밀피로성능.고필도모의계통비선성、대시체급다우동특점,채용일충대유시변유망인자적개배질대PID공제산법.방진결과표명,기계통경은정、수렴속도경쾌.
