中国高新技术企业
中國高新技術企業
중국고신기술기업
China High Technology Enterprises
2015年
14期
105-107
,共3页
李海涛%顾练%陈睿杨%姜沈阳
李海濤%顧練%陳睿楊%薑瀋暘
리해도%고련%진예양%강침양
死锁现象%上游车辆%下游车辆数%最大绿灯时间%交通波
死鎖現象%上遊車輛%下遊車輛數%最大綠燈時間%交通波
사쇄현상%상유차량%하유차량수%최대록등시간%교통파
目前，信号配时优化方法通常根据车辆排队等绝对信号配时时长，而对下游可容纳车辆等缺乏考虑。该方法在过饱和交通状态下往往形成“死锁”现象，针对该问题，文章从上游车辆数达辆与下游可容纳排队长度间的关系出发，运用交通波理论，计算出交叉口预防死锁现象的最大绿灯时间，为信号配时优化提供参考。
目前，信號配時優化方法通常根據車輛排隊等絕對信號配時時長，而對下遊可容納車輛等缺乏攷慮。該方法在過飽和交通狀態下往往形成“死鎖”現象，針對該問題，文章從上遊車輛數達輛與下遊可容納排隊長度間的關繫齣髮，運用交通波理論，計算齣交扠口預防死鎖現象的最大綠燈時間，為信號配時優化提供參攷。
목전，신호배시우화방법통상근거차량배대등절대신호배시시장，이대하유가용납차량등결핍고필。해방법재과포화교통상태하왕왕형성“사쇄”현상，침대해문제，문장종상유차량수체량여하유가용납배대장도간적관계출발，운용교통파이론，계산출교차구예방사쇄현상적최대록등시간，위신호배시우화제공삼고。
