华北电力大学学报（自然科学版）
華北電力大學學報（自然科學版）
화북전력대학학보（자연과학판）
Journal of North China Electric Power University
2015年
3期
42-47
,共6页
曾鸣%詹晓晖%史慧%高玉明%郭亮%张健%张华栋
曾鳴%詹曉暉%史慧%高玉明%郭亮%張健%張華棟
증명%첨효휘%사혜%고옥명%곽량%장건%장화동
插电式混合动力汽车%多智能体系统%需求侧管理%协调机制
插電式混閤動力汽車%多智能體繫統%需求側管理%協調機製
삽전식혼합동력기차%다지능체계통%수구측관리%협조궤제
plug-in hybrid vehicle%multi-agent systems%demand-side management%coordination mechanism
电动汽车充电在时间和空间上都存在着不确定性,大量的电动汽车接入电网可能导致电网负荷的明显波动,影响系统运行效率及安全稳定性,因此有必要研究电动汽车接入电网的运行规律并对其实施需求侧管理.以插电式混合动力汽车为研究对象,针对大规模电动汽车并网充电提出两种需求侧管理方案:基于中央调度程序的二次规划调度方法和基于能量限制器和功率限制器的多智能体系统调度方法,并对某典型地区配电网中的电动汽车进行仿真分析,评估和量化插电式混合动力汽车入网引起的负荷需求增长问题.算例结果从最优性、适应性和可扩展性三个方面说明多智能体调度方法优于二次规划调度方法.
電動汽車充電在時間和空間上都存在著不確定性,大量的電動汽車接入電網可能導緻電網負荷的明顯波動,影響繫統運行效率及安全穩定性,因此有必要研究電動汽車接入電網的運行規律併對其實施需求側管理.以插電式混閤動力汽車為研究對象,針對大規模電動汽車併網充電提齣兩種需求側管理方案:基于中央調度程序的二次規劃調度方法和基于能量限製器和功率限製器的多智能體繫統調度方法,併對某典型地區配電網中的電動汽車進行倣真分析,評估和量化插電式混閤動力汽車入網引起的負荷需求增長問題.算例結果從最優性、適應性和可擴展性三箇方麵說明多智能體調度方法優于二次規劃調度方法.
전동기차충전재시간화공간상도존재착불학정성,대량적전동기차접입전망가능도치전망부하적명현파동,영향계통운행효솔급안전은정성,인차유필요연구전동기차접입전망적운행규률병대기실시수구측관리.이삽전식혼합동력기차위연구대상,침대대규모전동기차병망충전제출량충수구측관리방안:기우중앙조도정서적이차규화조도방법화기우능량한제기화공솔한제기적다지능체계통조도방법,병대모전형지구배전망중적전동기차진행방진분석,평고화양화삽전식혼합동력기차입망인기적부하수구증장문제.산례결과종최우성、괄응성화가확전성삼개방면설명다지능체조도방법우우이차규화조도방법.
