车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2015年
3期
41-44
,共4页
张晓琴%蔡忠周%王增全%李玉峰%李耀宗%李云广%黄云亮%王晓滕%张冬梅%刘继林
張曉琴%蔡忠週%王增全%李玉峰%李耀宗%李雲廣%黃雲亮%王曉滕%張鼕梅%劉繼林
장효금%채충주%왕증전%리옥봉%리요종%리운엄%황운량%왕효등%장동매%류계림
柴油机%燃油品质%循环变动%性能
柴油機%燃油品質%循環變動%性能
시유궤%연유품질%순배변동%성능
diesel engine%fuel property%cyclic vitiation%performance
燃用3种柴油进行了柴油机性能试验，研究了不同转速和负荷下柴油对燃烧循环变动特性及柴油机性能指标的影响。研究表明：在全负荷速度特性下，随着转速的升高，最高燃烧压力和最大压力升高率的循环变动率逐渐减小；相同转速下，负荷越小，最高燃烧压力和最大压力升高率的循环变动率越大；燃油的十六烷值越小，其自燃性越差，着火滞燃期越长；初馏温度较低时，轻馏分含量较高，参加预混合燃烧的份额大，容易造成燃烧速度加快，压力升高速度快，导致最高燃烧压力和最大压力升高率的循环变动率变大，对应燃烧过程变粗暴，由此实现的动力性能和经济性能变差。
燃用3種柴油進行瞭柴油機性能試驗，研究瞭不同轉速和負荷下柴油對燃燒循環變動特性及柴油機性能指標的影響。研究錶明：在全負荷速度特性下，隨著轉速的升高，最高燃燒壓力和最大壓力升高率的循環變動率逐漸減小；相同轉速下，負荷越小，最高燃燒壓力和最大壓力升高率的循環變動率越大；燃油的十六烷值越小，其自燃性越差，著火滯燃期越長；初餾溫度較低時，輕餾分含量較高，參加預混閤燃燒的份額大，容易造成燃燒速度加快，壓力升高速度快，導緻最高燃燒壓力和最大壓力升高率的循環變動率變大，對應燃燒過程變粗暴，由此實現的動力性能和經濟性能變差。
연용3충시유진행료시유궤성능시험，연구료불동전속화부하하시유대연소순배변동특성급시유궤성능지표적영향。연구표명：재전부하속도특성하，수착전속적승고，최고연소압력화최대압력승고솔적순배변동솔축점감소；상동전속하，부하월소，최고연소압력화최대압력승고솔적순배변동솔월대；연유적십륙완치월소，기자연성월차，착화체연기월장；초류온도교저시，경류분함량교고，삼가예혼합연소적빈액대，용역조성연소속도가쾌，압력승고속도쾌，도치최고연소압력화최대압력승고솔적순배변동솔변대，대응연소과정변조폭，유차실현적동력성능화경제성능변차。
The effects of diesel on combustion cyclic variation and engine performance index under different speeds and loads were researched by combusting three kinds of diesel .The results show that the cyclic variations of peak cylinder pressure and pressure rise ratio decrease with the speed increase at full load speed characteristic .Moreover ,the variation rates of peak cylin‐der pressure and pressure rise ratio are larger at lower load of the same speed .With the decrease of cetane number and first dis‐tillation temperature ,the ignition delay time becomes longer , the percent of light distillation composition and the required amountof premixed combustion increases .Finally ,the in‐cylinder combustion and pressure rise accelerate ,the variation rates of peak cylinder pressure and pressure rise ratio increase ,the corresponding combustion process becomes short tempered and so the realized power and fuel economy deteriorate .
