安全与环境工程
安全與環境工程
안전여배경공정
SAFETY AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING
2015年
3期
99-104
,共6页
飞机%着陆冲出跑道%事故分析%影响因素%灰色关联度%加权修正
飛機%著陸遲齣跑道%事故分析%影響因素%灰色關聯度%加權脩正
비궤%착륙충출포도%사고분석%영향인소%회색관련도%가권수정
综合应用事故分析理论模型和灰色关联方法对飞机着陆冲出跑道事故影响因素进行研究.首先运用Rea-son模型和SHEL模型对2010-2013年发生的37起飞机着陆冲出跑道事故进行深入分析,辨识出导致飞机着陆冲出跑道事故的13个关键影响因素,分别隶属于人因、机械、环境和管理四个方面;然后在此基础上,运用灰色关联方法对各个影响因素的重要度进行综合评价,计算得出各个影响因素的灰色关联度,并对计算结果进行加权修正,结果表明对飞机着陆冲出跑道事故影响最大的3个因素分别为机组丧失情景意识、机组资源管理失效和跑道湿滑或污染;最后基于评价结果从航空公司、机场、管制单位、飞行员和局方五个方面提出飞机着陆冲出跑道事故的预防及控制措施,并强调指出加强飞行员专项训练和跑道维护管理是飞机着陆冲出跑道事故防范工作的重点.
綜閤應用事故分析理論模型和灰色關聯方法對飛機著陸遲齣跑道事故影響因素進行研究.首先運用Rea-son模型和SHEL模型對2010-2013年髮生的37起飛機著陸遲齣跑道事故進行深入分析,辨識齣導緻飛機著陸遲齣跑道事故的13箇關鍵影響因素,分彆隸屬于人因、機械、環境和管理四箇方麵;然後在此基礎上,運用灰色關聯方法對各箇影響因素的重要度進行綜閤評價,計算得齣各箇影響因素的灰色關聯度,併對計算結果進行加權脩正,結果錶明對飛機著陸遲齣跑道事故影響最大的3箇因素分彆為機組喪失情景意識、機組資源管理失效和跑道濕滑或汙染;最後基于評價結果從航空公司、機場、管製單位、飛行員和跼方五箇方麵提齣飛機著陸遲齣跑道事故的預防及控製措施,併彊調指齣加彊飛行員專項訓練和跑道維護管理是飛機著陸遲齣跑道事故防範工作的重點.
종합응용사고분석이론모형화회색관련방법대비궤착륙충출포도사고영향인소진행연구.수선운용Rea-son모형화SHEL모형대2010-2013년발생적37기비궤착륙충출포도사고진행심입분석,변식출도치비궤착륙충출포도사고적13개관건영향인소,분별대속우인인、궤계、배경화관리사개방면;연후재차기출상,운용회색관련방법대각개영향인소적중요도진행종합평개,계산득출각개영향인소적회색관련도,병대계산결과진행가권수정,결과표명대비궤착륙충출포도사고영향최대적3개인소분별위궤조상실정경의식、궤조자원관리실효화포도습활혹오염;최후기우평개결과종항공공사、궤장、관제단위、비행원화국방오개방면제출비궤착륙충출포도사고적예방급공제조시,병강조지출가강비행원전항훈련화포도유호관리시비궤착륙충출포도사고방범공작적중점.
