铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2015年
5期
15-17,57
,共4页
肖祥淋%马林%朱希同%王乐然
肖祥淋%馬林%硃希同%王樂然
초상림%마림%주희동%왕악연
铁路桥梁%预应力%自动张拉%控制
鐵路橋樑%預應力%自動張拉%控製
철로교량%예응력%자동장랍%공제
为克服传统预应力施工方法的缺陷,研制了铁路桥梁预应力自动张拉系统。该系统可实现预应力自动化平衡张拉及精确施加,并用伸长量来实时校准和调控,具有张拉、持荷、锚固全过程智能控制,数据自动采集、存储,数据无线远程传输等功能。现场试验结果表明:张拉力偏差<0.5%、伸长值偏差<6%、两端不平衡力<5 kN。与传统张拉工艺相比,应用该系统可显著提高工作效率,降低劳动强度。
為剋服傳統預應力施工方法的缺陷,研製瞭鐵路橋樑預應力自動張拉繫統。該繫統可實現預應力自動化平衡張拉及精確施加,併用伸長量來實時校準和調控,具有張拉、持荷、錨固全過程智能控製,數據自動採集、存儲,數據無線遠程傳輸等功能。現場試驗結果錶明:張拉力偏差<0.5%、伸長值偏差<6%、兩耑不平衡力<5 kN。與傳統張拉工藝相比,應用該繫統可顯著提高工作效率,降低勞動彊度。
위극복전통예응력시공방법적결함,연제료철로교량예응력자동장랍계통。해계통가실현예응력자동화평형장랍급정학시가,병용신장량래실시교준화조공,구유장랍、지하、묘고전과정지능공제,수거자동채집、존저,수거무선원정전수등공능。현장시험결과표명:장랍력편차<0.5%、신장치편차<6%、량단불평형력<5 kN。여전통장랍공예상비,응용해계통가현저제고공작효솔,강저노동강도。