城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2015年
6期
45-47
,共3页
高速铁路%无砟轨道%预应力混凝土连续梁%工后徐变变形
高速鐵路%無砟軌道%預應力混凝土連續樑%工後徐變變形
고속철로%무사궤도%예응력혼응토련속량%공후서변변형
在高速铁路中,对于铺设无砟轨道的预应力混凝土连续梁桥,控制其工后徐变变形具有十分重要的意义.对宁杭客运专线某处预应力混凝土连续梁桥进行有限元分析,采用不同规范的徐变系数计算工后徐变变形并比较计算结果的差异,同时研究施工过程中延迟铺设轨道的时间及拆除中墩临时固结的时间选择对工后徐变变形的影响.
在高速鐵路中,對于鋪設無砟軌道的預應力混凝土連續樑橋,控製其工後徐變變形具有十分重要的意義.對寧杭客運專線某處預應力混凝土連續樑橋進行有限元分析,採用不同規範的徐變繫數計算工後徐變變形併比較計算結果的差異,同時研究施工過程中延遲鋪設軌道的時間及拆除中墩臨時固結的時間選擇對工後徐變變形的影響.
재고속철로중,대우포설무사궤도적예응력혼응토련속량교,공제기공후서변변형구유십분중요적의의.대저항객운전선모처예응력혼응토련속량교진행유한원분석,채용불동규범적서변계수계산공후서변변형병비교계산결과적차이,동시연구시공과정중연지포설궤도적시간급탁제중돈림시고결적시간선택대공후서변변형적영향.
