同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2015年
5期
788-793
,共6页
郭其一%冯江华%张志学%罗文广
郭其一%馮江華%張誌學%囉文廣
곽기일%풍강화%장지학%라문엄
网侧变流器%电流谐波%控制策略%车网谐振
網側變流器%電流諧波%控製策略%車網諧振
망측변류기%전류해파%공제책략%차망해진
line-side converter%current harmonic%control strategy%resonance between the train and power grid
交流传动电力机车和电动车组网侧变流器产生的电流谐波频谱分布范围较宽,容易激起牵引网谐振.在分析了理想条件下网侧电流谐波特性的基础上,针对网侧变流器目前通常采用的多重化瞬态电流控制策略,通过对比指出了其在谐波性能方面的问题.为解决这些问题,提出了基于平均电流反馈和基于原边电流反馈两种优化的瞬态电流控制策略.通过仿真分析和线路运行试验验证了优化控制策略的有效性,可将原边电流总谐波畸变率降低至1％左右,显著提升了网侧谐波性能,并有效地抑制了车网谐振.
交流傳動電力機車和電動車組網側變流器產生的電流諧波頻譜分佈範圍較寬,容易激起牽引網諧振.在分析瞭理想條件下網側電流諧波特性的基礎上,針對網側變流器目前通常採用的多重化瞬態電流控製策略,通過對比指齣瞭其在諧波性能方麵的問題.為解決這些問題,提齣瞭基于平均電流反饋和基于原邊電流反饋兩種優化的瞬態電流控製策略.通過倣真分析和線路運行試驗驗證瞭優化控製策略的有效性,可將原邊電流總諧波畸變率降低至1％左右,顯著提升瞭網側諧波性能,併有效地抑製瞭車網諧振.
교류전동전력궤차화전동차조망측변류기산생적전류해파빈보분포범위교관,용역격기견인망해진.재분석료이상조건하망측전류해파특성적기출상,침대망측변류기목전통상채용적다중화순태전류공제책략,통과대비지출료기재해파성능방면적문제.위해결저사문제,제출료기우평균전류반궤화기우원변전류반궤량충우화적순태전류공제책략.통과방진분석화선로운행시험험증료우화공제책략적유효성,가장원변전류총해파기변솔강저지1％좌우,현저제승료망측해파성능,병유효지억제료차망해진.
