舰船电子工程
艦船電子工程
함선전자공정
SHIP ELECTRONIC ENGINEERING
2015年
6期
142-145
,共4页
姿态控制%控制附体%液压控制
姿態控製%控製附體%液壓控製
자태공제%공제부체%액압공제
ride automatic control%control appendage%hydraulic control
船舶在高速航行状态下的耐波性易受到波浪影响，姿态控制系统是提高船体在高速航行状态下耐波性的重要手段，论文提出一种穿浪双体船姿态控制系统样机设计方案，该系统的控制附体包括 T 型水翼和两个压浪板，控制附体均采用液压方式进行控制，并实现了样机研制，验证了方案的可行性，为船舶姿态控制系统研制提供参考。
船舶在高速航行狀態下的耐波性易受到波浪影響，姿態控製繫統是提高船體在高速航行狀態下耐波性的重要手段，論文提齣一種穿浪雙體船姿態控製繫統樣機設計方案，該繫統的控製附體包括 T 型水翼和兩箇壓浪闆，控製附體均採用液壓方式進行控製，併實現瞭樣機研製，驗證瞭方案的可行性，為船舶姿態控製繫統研製提供參攷。
선박재고속항행상태하적내파성역수도파랑영향，자태공제계통시제고선체재고속항행상태하내파성적중요수단，논문제출일충천랑쌍체선자태공제계통양궤설계방안，해계통적공제부체포괄 T 형수익화량개압랑판，공제부체균채용액압방식진행공제，병실현료양궤연제，험증료방안적가행성，위선박자태공제계통연제제공삼고。
As the ship seakeeping characteristics is easily affected by storm at high speed ,and ride automatic control system is an important device for improving the ship seakeeping characteristics ,the paper proposes a scheme of ride automat‐ic control system .The control appendage of the system comprises one T‐foil and two trim‐tab ,using hydraulic control mode . The paper implements the system manufacture ,validating the feasibility of the scheme ,providing a reference for study or manufacture for ride automatic control system .
