结构工程师
結構工程師
결구공정사
STRUCTURAL ENGINEERS
2015年
2期
124-130
,共7页
顶力%压重%连续刚构%双薄壁墩%内力
頂力%壓重%連續剛構%雙薄壁墩%內力
정력%압중%련속강구%쌍박벽돈%내력
jacking pressure%saddle weight%continuous rigid frame bridge%double thin-wall pier%internal force
由于连续刚构桥双薄壁墩外侧墩柱处于较为不利的受力状态,为了研究该部位的受力优化方法,以某轨道交通50m+74m+50m连续刚构桥为研究对象,建立三维梁单元有限元模型,分析了该桥双薄壁墩的受力特性.从对主梁和桥墩受力状态影响的角度,分别介绍体系转换前后在中跨合拢段施加顶力和在边跨合拢段施加压重两种方法对改善连续刚构桥双薄壁墩受力状况的作用.与施加顶力相比,施加压重对墩身轴力的改善效率更高,但是在改善轴压效果近似相同的前提下,该方法对改善墩身弯矩和剪力的效果要小于施加顶力.施加顶力和边跨压重均会对主梁内力产生不容忽视的影响.
由于連續剛構橋雙薄壁墩外側墩柱處于較為不利的受力狀態,為瞭研究該部位的受力優化方法,以某軌道交通50m+74m+50m連續剛構橋為研究對象,建立三維樑單元有限元模型,分析瞭該橋雙薄壁墩的受力特性.從對主樑和橋墩受力狀態影響的角度,分彆介紹體繫轉換前後在中跨閤攏段施加頂力和在邊跨閤攏段施加壓重兩種方法對改善連續剛構橋雙薄壁墩受力狀況的作用.與施加頂力相比,施加壓重對墩身軸力的改善效率更高,但是在改善軸壓效果近似相同的前提下,該方法對改善墩身彎矩和剪力的效果要小于施加頂力.施加頂力和邊跨壓重均會對主樑內力產生不容忽視的影響.
유우련속강구교쌍박벽돈외측돈주처우교위불리적수력상태,위료연구해부위적수력우화방법,이모궤도교통50m+74m+50m련속강구교위연구대상,건립삼유량단원유한원모형,분석료해교쌍박벽돈적수력특성.종대주량화교돈수력상태영향적각도,분별개소체계전환전후재중과합롱단시가정력화재변과합롱단시가압중량충방법대개선련속강구교쌍박벽돈수력상황적작용.여시가정력상비,시가압중대돈신축력적개선효솔경고,단시재개선축압효과근사상동적전제하,해방법대개선돈신만구화전력적효과요소우시가정력.시가정력화변과압중균회대주량내력산생불용홀시적영향.
