现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2015年
2期
8-11,28
,共5页
童正明%水小波%侯鹏%祝佳栋
童正明%水小波%侯鵬%祝佳棟
동정명%수소파%후붕%축가동
汽车散热器%CFD%波距%不均匀气流%数值模拟
汽車散熱器%CFD%波距%不均勻氣流%數值模擬
기차산열기%CFD%파거%불균균기류%수치모의
采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法,研究4种不同波距的管带式汽车散热器在不均匀气流工况下的运行情况,在进风温度和进水温度相同,2种进水流量分别为4 kg/s和6 kg/s,水管直径为44 mm时,得出散热量,风阻,出水温度和出风温度,通过对非均匀进风进行数值模拟来分析不同波距下的散热器的性能,进而得出散热器在波距方面上的优化结构.
採用計算流體力學(CFD)數值模擬方法,研究4種不同波距的管帶式汽車散熱器在不均勻氣流工況下的運行情況,在進風溫度和進水溫度相同,2種進水流量分彆為4 kg/s和6 kg/s,水管直徑為44 mm時,得齣散熱量,風阻,齣水溫度和齣風溫度,通過對非均勻進風進行數值模擬來分析不同波距下的散熱器的性能,進而得齣散熱器在波距方麵上的優化結構.
채용계산류체역학(CFD)수치모의방법,연구4충불동파거적관대식기차산열기재불균균기류공황하적운행정황,재진풍온도화진수온도상동,2충진수류량분별위4 kg/s화6 kg/s,수관직경위44 mm시,득출산열량,풍조,출수온도화출풍온도,통과대비균균진풍진행수치모의래분석불동파거하적산열기적성능,진이득출산열기재파거방면상적우화결구.
