现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2015年
2期
19-22
,共4页
柴油机%燃油系统%进气系统%燃烧系统%排放限值%优化匹配%试验
柴油機%燃油繫統%進氣繫統%燃燒繫統%排放限值%優化匹配%試驗
시유궤%연유계통%진기계통%연소계통%배방한치%우화필배%시험
阐述了LD29FZL型柴油机满足高排放限值要求的优化方法,对发动机的燃油系统(泵端压力、喷油提前角、喷油嘴参数和喷油器总成开启压力),进气系统和燃烧系统进行了优化匹配,研究结果表明,CO,NOx+HC和颗粒(PM)值得到了有效降低,使该型发动机满足了EPA Tier 4排放限值要求.
闡述瞭LD29FZL型柴油機滿足高排放限值要求的優化方法,對髮動機的燃油繫統(泵耑壓力、噴油提前角、噴油嘴參數和噴油器總成開啟壓力),進氣繫統和燃燒繫統進行瞭優化匹配,研究結果錶明,CO,NOx+HC和顆粒(PM)值得到瞭有效降低,使該型髮動機滿足瞭EPA Tier 4排放限值要求.
천술료LD29FZL형시유궤만족고배방한치요구적우화방법,대발동궤적연유계통(빙단압력、분유제전각、분유취삼수화분유기총성개계압력),진기계통화연소계통진행료우화필배,연구결과표명,CO,NOx+HC화과립(PM)치득도료유효강저,사해형발동궤만족료EPA Tier 4배방한치요구.
