小型内燃机与车辆技术
小型內燃機與車輛技術
소형내연궤여차량기술
Small Internal Combustion Engine and Motorcycle
2015年
2期
29-32
,共4页
吸收式制冷%船舶%余热回收%增压空气%COP
吸收式製冷%船舶%餘熱迴收%增壓空氣%COP
흡수식제랭%선박%여열회수%증압공기%COP
Absorption refrigeration%Ship%Waste heat recovery%Compressed air%COP
作为内燃机节能减排最具潜力的技术手段,余热回收技术在大型远航船舶上的应用越来越广泛.以大型船舶二冲程柴油机为研究对象,研究了不同运行工况下,采用氨-水吸收式制冷循环的回收方式,对发动机增压空气进行了余热回收的性能分析.结果表明,在采用了吸收式制冷系统回收利用船舶发动机增压空气的能量后,有效地提高了能源的转化效率,在ll0％CMCR工况下,最高可产生制冷温度为278 K的制冷量20 MW,满足了船舶上的制冷需求.
作為內燃機節能減排最具潛力的技術手段,餘熱迴收技術在大型遠航船舶上的應用越來越廣汎.以大型船舶二遲程柴油機為研究對象,研究瞭不同運行工況下,採用氨-水吸收式製冷循環的迴收方式,對髮動機增壓空氣進行瞭餘熱迴收的性能分析.結果錶明,在採用瞭吸收式製冷繫統迴收利用船舶髮動機增壓空氣的能量後,有效地提高瞭能源的轉化效率,在ll0％CMCR工況下,最高可產生製冷溫度為278 K的製冷量20 MW,滿足瞭船舶上的製冷需求.
작위내연궤절능감배최구잠력적기술수단,여열회수기술재대형원항선박상적응용월래월엄범.이대형선박이충정시유궤위연구대상,연구료불동운행공황하,채용안-수흡수식제랭순배적회수방식,대발동궤증압공기진행료여열회수적성능분석.결과표명,재채용료흡수식제랭계통회수이용선박발동궤증압공기적능량후,유효지제고료능원적전화효솔,재ll0％CMCR공황하,최고가산생제랭온도위278 K적제랭량20 MW,만족료선박상적제랭수구.
