小型内燃机与车辆技术
小型內燃機與車輛技術
소형내연궤여차량기술
Small Internal Combustion Engine and Motorcycle
2015年
2期
20-23
,共4页
张卫国%周硕%赵卫平%王云超%鲁志远
張衛國%週碩%趙衛平%王雲超%魯誌遠
장위국%주석%조위평%왕운초%로지원
智能起停%控制策略%NEDC循环测试
智能起停%控製策略%NEDC循環測試
지능기정%공제책략%NEDC순배측시
Start-stop%Control strategies%NEDC
本次研究通过对ECU控制策略的开发和整车相关零部件的改进,实现起动机加强技术型的智能起停系统,并据此完成整车NEDC循环试验,对比整车状态智能起停功能对整车油耗和排放的影响.实车试验结果表明,配置智能起停功能的车型与不带智能起停系统车辆排放基本相当,而油耗水平有较大提升.
本次研究通過對ECU控製策略的開髮和整車相關零部件的改進,實現起動機加彊技術型的智能起停繫統,併據此完成整車NEDC循環試驗,對比整車狀態智能起停功能對整車油耗和排放的影響.實車試驗結果錶明,配置智能起停功能的車型與不帶智能起停繫統車輛排放基本相噹,而油耗水平有較大提升.
본차연구통과대ECU공제책략적개발화정차상관령부건적개진,실현기동궤가강기술형적지능기정계통,병거차완성정차NEDC순배시험,대비정차상태지능기정공능대정차유모화배방적영향.실차시험결과표명,배치지능기정공능적차형여불대지능기정계통차량배방기본상당,이유모수평유교대제승.
