车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2015年
2期
25-28
,共4页
张军%刘跃博%刘笃优%汤均涵
張軍%劉躍博%劉篤優%湯均涵
장군%류약박%류독우%탕균함
电动汽车%双离合器%换挡执行机构%换挡品质
電動汽車%雙離閤器%換擋執行機構%換擋品質
전동기차%쌍리합기%환당집행궤구%환당품질
以某电动汽车双离合器换挡执行机构的仿真模型为研究平台,研究了3种换挡控制策略下执行机构驱动转矩和换挡品质等参数.研究结果表明:执行机构换挡过程中,双离合器滑磨阶段,过大或者过小的驱动转矩会产生较差的换挡品质;双离合器的非滑磨阶段,较大的驱动转矩能够产生较好的换挡品质.
以某電動汽車雙離閤器換擋執行機構的倣真模型為研究平檯,研究瞭3種換擋控製策略下執行機構驅動轉矩和換擋品質等參數.研究結果錶明:執行機構換擋過程中,雙離閤器滑磨階段,過大或者過小的驅動轉矩會產生較差的換擋品質;雙離閤器的非滑磨階段,較大的驅動轉矩能夠產生較好的換擋品質.
이모전동기차쌍리합기환당집행궤구적방진모형위연구평태,연구료3충환당공제책략하집행궤구구동전구화환당품질등삼수.연구결과표명:집행궤구환당과정중,쌍리합기활마계단,과대혹자과소적구동전구회산생교차적환당품질;쌍리합기적비활마계단,교대적구동전구능구산생교호적환당품질.
