车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2015年
2期
58-62
,共5页
螺栓%法兰连接%预紧力%模态%装配应力
螺栓%法蘭連接%預緊力%模態%裝配應力
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针对螺栓连接结构的仿真分析,建立了单体螺栓连接有限元模型和螺栓法兰有限元模型.理论计算和仿真分析均表明,在施加拧紧力矩后,装配应力主要产生在实体螺栓的螺头、垫圈和被连接件之间;与此同时,最大应力值也出现在螺母与螺杆连接处.模态分析表明,螺栓预紧力的大小对结构的影响很小.对于螺栓法兰连接结构,由装配引起的应力变化和分布也局限在各螺栓附近,其余部位影响甚小.为了提高仿真计算的效率和准确度,建议采用实体螺栓连接模型.
針對螺栓連接結構的倣真分析,建立瞭單體螺栓連接有限元模型和螺栓法蘭有限元模型.理論計算和倣真分析均錶明,在施加擰緊力矩後,裝配應力主要產生在實體螺栓的螺頭、墊圈和被連接件之間;與此同時,最大應力值也齣現在螺母與螺桿連接處.模態分析錶明,螺栓預緊力的大小對結構的影響很小.對于螺栓法蘭連接結構,由裝配引起的應力變化和分佈也跼限在各螺栓附近,其餘部位影響甚小.為瞭提高倣真計算的效率和準確度,建議採用實體螺栓連接模型.
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