车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2015年
2期
12-15
,共4页
王慧晶%王磊%高强%邴建
王慧晶%王磊%高彊%邴建
왕혜정%왕뢰%고강%병건
扭矩控制策略%换挡控制策略%MATLAB/Simulink/Stateflow%正向仿真
扭矩控製策略%換擋控製策略%MATLAB/Simulink/Stateflow%正嚮倣真
뉴구공제책략%환당공제책략%MATLAB/Simulink/Stateflow%정향방진
以某中度混合动力汽车为研究对象,在MATLAB/Simulink中搭建整车正向仿真模型,按照动力性和经济性要求设计基于规则的逻辑门限控制策略和操纵换挡控制策略,实现混合动力多种工作模式的协调控制.仿真结果验证了控制策略的有效性,节省油耗,满足混合动力汽车控制要求.
以某中度混閤動力汽車為研究對象,在MATLAB/Simulink中搭建整車正嚮倣真模型,按照動力性和經濟性要求設計基于規則的邏輯門限控製策略和操縱換擋控製策略,實現混閤動力多種工作模式的協調控製.倣真結果驗證瞭控製策略的有效性,節省油耗,滿足混閤動力汽車控製要求.
이모중도혼합동력기차위연구대상,재MATLAB/Simulink중탑건정차정향방진모형,안조동력성화경제성요구설계기우규칙적라집문한공제책략화조종환당공제책략,실현혼합동력다충공작모식적협조공제.방진결과험증료공제책략적유효성,절성유모,만족혼합동력기차공제요구.
