科技视界
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과기시계
Science&Technology Vision
2015年
18期
213-214
,共2页
GSM高速铁路覆盖%解决方案%GRRU
GSM高速鐵路覆蓋%解決方案%GRRU
GSM고속철로복개%해결방안%GRRU
铁路大提速后,“和谐号”列车CRH动车组正式开通,由于CRH动车组的车体密封性好、车速快、损耗高等一系列原因,车厢内的通信质量明显下降。现有的常规GSM网络无法为高速列车有效服务。以CRH动车组为例,其设计时速最高可达350公里/小时,对于GSM移动网络来说,会出现诸如穿透损耗、多径时延、多普勒频移等一系列问题,这些因素会导致高速列车内的通话质量下降、接通率大幅降低、掉话率大幅度增加等问题,因此为保证乘客的通信畅通和通信质量,针对实际情况,提出了基于GRRU的高铁专网解决方案,解决和优化列车在高速行驶状态下通信质量差、掉话、接通率低等问题。
鐵路大提速後,“和諧號”列車CRH動車組正式開通,由于CRH動車組的車體密封性好、車速快、損耗高等一繫列原因,車廂內的通信質量明顯下降。現有的常規GSM網絡無法為高速列車有效服務。以CRH動車組為例,其設計時速最高可達350公裏/小時,對于GSM移動網絡來說,會齣現諸如穿透損耗、多徑時延、多普勒頻移等一繫列問題,這些因素會導緻高速列車內的通話質量下降、接通率大幅降低、掉話率大幅度增加等問題,因此為保證乘客的通信暢通和通信質量,針對實際情況,提齣瞭基于GRRU的高鐵專網解決方案,解決和優化列車在高速行駛狀態下通信質量差、掉話、接通率低等問題。
철로대제속후,“화해호”열차CRH동차조정식개통,유우CRH동차조적차체밀봉성호、차속쾌、손모고등일계렬원인,차상내적통신질량명현하강。현유적상규GSM망락무법위고속열차유효복무。이CRH동차조위례,기설계시속최고가체350공리/소시,대우GSM이동망락래설,회출현제여천투손모、다경시연、다보륵빈이등일계렬문제,저사인소회도치고속열차내적통화질량하강、접통솔대폭강저、도화솔대폭도증가등문제,인차위보증승객적통신창통화통신질량,침대실제정황,제출료기우GRRU적고철전망해결방안,해결화우화열차재고속행사상태하통신질량차、도화、접통솔저등문제。