现代工业经济和信息化
現代工業經濟和信息化
현대공업경제화신식화
Modern Industrial Economy and Informationization
2015年
9期
54-55
,共2页
C-Mn钢%贝氏体%汽车梁
C-Mn鋼%貝氏體%汽車樑
C-Mn강%패씨체%기차량
文章采用普通C-Mn钢通过TMCP工艺,试验相变强化生产高强汽车梁钢的技术及工艺可行性,通过采用控轧控冷技术,控制奥氏体冷却形成贝氏体组织,达到提高钢材强度,保持较好的塑性指标的目的.文章实验结果表明,采用两段式冷却生产510 MPa贝氏体汽车大梁钢技术路线是可行的.
文章採用普通C-Mn鋼通過TMCP工藝,試驗相變彊化生產高彊汽車樑鋼的技術及工藝可行性,通過採用控軋控冷技術,控製奧氏體冷卻形成貝氏體組織,達到提高鋼材彊度,保持較好的塑性指標的目的.文章實驗結果錶明,採用兩段式冷卻生產510 MPa貝氏體汽車大樑鋼技術路線是可行的.
문장채용보통C-Mn강통과TMCP공예,시험상변강화생산고강기차량강적기술급공예가행성,통과채용공알공랭기술,공제오씨체냉각형성패씨체조직,체도제고강재강도,보지교호적소성지표적목적.문장실험결과표명,채용량단식냉각생산510 MPa패씨체기차대량강기술로선시가행적.
