CAJ | 학술논문

针对并联式前驱HEV（公交车）的制动能量回收控制系统，通过对其载荷状态进行识别，对不同载荷下的汽车前、后轮机械制动力和电制动力进行合理分配，从而提出基于载荷状态识别的制动能量回收策略；同时在Matlab/Simulink 中建立相应的仿真模型，进行仿真。仿真结果表明：基于载荷状态识别的制动能量回收策略其制动能量回收率相比之前提高了9.6%，验证了该策略的可行性与有效性。
침대병련식전구HEV（공교차）적제동능량회수공제계통，통과대기재하상태진행식별，대불동재하하적기차전、후륜궤계제동력화전제동력진행합리분배，종이제출기우재하상태식별적제동능량회수책략；동시재Matlab/Simulink 중건립상응적방진모형，진행방진。방진결과표명：기우재하상태식별적제동능량회수책략기제동능량회수솔상비지전제고료9.6%，험증료해책략적가행성여유효성。