铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2015年
5期
77-80
,共4页
铁路旅客站房%空气幕%无组织渗风%阻隔效率%数值模拟
鐵路旅客站房%空氣幕%無組織滲風%阻隔效率%數值模擬
철로여객참방%공기막%무조직삼풍%조격효솔%수치모의
railway station%air curtain%unorganized air infiltration%barrier efficiency%numerical simulation
研究目的:本文以铁路车站为研究对象,采用CFD数值模拟的方法,建立外门空气幕系统模型,有针对性的对车站在冬季/夏季不同室内外压差、不同空气幕出风速度、射流厚度和射流角度时的室内外流场和无组织渗风变化规律进行模拟计算,并提出相应的改进措施,在保障旅客通行和疏散通畅的前提下,减少由于无组织渗风带来的能耗损失.研究结论:(1)空气幕系统阻隔效率冬季最高27.65％,夏季最高25.13％;(2)门洞高度应在满足使用要求的前提下尽量降低;(3)风幕机选型时建议风量大于6 000 m3/h,风速大于14 m/s且风向可调节;(4)本研究结论可为铁路车站空气幕系统设计提供理论依据和数据支撑,以便达到合理利用建筑节能技术控制无组织渗透风的目的.
研究目的:本文以鐵路車站為研究對象,採用CFD數值模擬的方法,建立外門空氣幕繫統模型,有針對性的對車站在鼕季/夏季不同室內外壓差、不同空氣幕齣風速度、射流厚度和射流角度時的室內外流場和無組織滲風變化規律進行模擬計算,併提齣相應的改進措施,在保障旅客通行和疏散通暢的前提下,減少由于無組織滲風帶來的能耗損失.研究結論:(1)空氣幕繫統阻隔效率鼕季最高27.65％,夏季最高25.13％;(2)門洞高度應在滿足使用要求的前提下儘量降低;(3)風幕機選型時建議風量大于6 000 m3/h,風速大于14 m/s且風嚮可調節;(4)本研究結論可為鐵路車站空氣幕繫統設計提供理論依據和數據支撐,以便達到閤理利用建築節能技術控製無組織滲透風的目的.
연구목적:본문이철로차참위연구대상,채용CFD수치모의적방법,건립외문공기막계통모형,유침대성적대차참재동계/하계불동실내외압차、불동공기막출풍속도、사류후도화사류각도시적실내외류장화무조직삼풍변화규률진행모의계산,병제출상응적개진조시,재보장여객통행화소산통창적전제하,감소유우무조직삼풍대래적능모손실.연구결론:(1)공기막계통조격효솔동계최고27.65％,하계최고25.13％;(2)문동고도응재만족사용요구적전제하진량강저;(3)풍막궤선형시건의풍량대우6 000 m3/h,풍속대우14 m/s차풍향가조절;(4)본연구결론가위철로차참공기막계통설계제공이론의거화수거지탱,이편체도합리이용건축절능기술공제무조직삼투풍적목적.
