低碳世界
低碳世界
저탄세계
LOW CARBON WORLD
2015年
15期
241-242,243
,共3页
软基处理%塑料排水板%超载预压%CFG桩%PHC管桩
軟基處理%塑料排水闆%超載預壓%CFG樁%PHC管樁
연기처리%소료배수판%초재예압%CFG장%PHC관장
本道路工程位于我国东南沿海地区,大部分地段为闽江口淤积平原,广泛分布淤泥层,因场地线路跨越较长,地形地貌变化较大,道路沿线现状主要为田地、林地、河道、池塘及水沟、山地、田埂等。场地土层表面为1.5~2.6m耕土(素填土)层,其下淤泥(细砂)层厚度20~36m。本文将对该项目设计过程中,软基处理设计过程进行深入的分析。
本道路工程位于我國東南沿海地區,大部分地段為閩江口淤積平原,廣汎分佈淤泥層,因場地線路跨越較長,地形地貌變化較大,道路沿線現狀主要為田地、林地、河道、池塘及水溝、山地、田埂等。場地土層錶麵為1.5~2.6m耕土(素填土)層,其下淤泥(細砂)層厚度20~36m。本文將對該項目設計過程中,軟基處理設計過程進行深入的分析。
본도로공정위우아국동남연해지구,대부분지단위민강구어적평원,엄범분포어니층,인장지선로과월교장,지형지모변화교대,도로연선현상주요위전지、임지、하도、지당급수구、산지、전경등。장지토층표면위1.5~2.6m경토(소전토)층,기하어니(세사)층후도20~36m。본문장대해항목설계과정중,연기처리설계과정진행심입적분석。