军事交通学院学报
軍事交通學院學報
군사교통학원학보
JOURNAL OF ACADEMY OF MILITARY TRANSPORTATION
2015年
5期
49-52
,共4页
李树珉%焦宇飞%陈成法%白云川%郭正
李樹珉%焦宇飛%陳成法%白雲川%郭正
리수민%초우비%진성법%백운천%곽정
检测舱%模态分析%路面激励
檢測艙%模態分析%路麵激勵
검측창%모태분석%로면격려
为研究设计的检测舱动力学特性,建立检测舱三维模型,进行模态分析,并将分析结果与实际路况进行对比.结果表明:检测舱的变形主要是振动变形,变形主要集中在检测舱中部与窗口处,实际中舱体受碎石路影响大一些.针对以上问题,对舱体进行改进,改进后舱体最大位移由7.574 mm减为4.682 mm,并且其振动频率有了显著改善,证明对检测舱的改进是有效的.
為研究設計的檢測艙動力學特性,建立檢測艙三維模型,進行模態分析,併將分析結果與實際路況進行對比.結果錶明:檢測艙的變形主要是振動變形,變形主要集中在檢測艙中部與窗口處,實際中艙體受碎石路影響大一些.針對以上問題,對艙體進行改進,改進後艙體最大位移由7.574 mm減為4.682 mm,併且其振動頻率有瞭顯著改善,證明對檢測艙的改進是有效的.
위연구설계적검측창동역학특성,건립검측창삼유모형,진행모태분석,병장분석결과여실제로황진행대비.결과표명:검측창적변형주요시진동변형,변형주요집중재검측창중부여창구처,실제중창체수쇄석로영향대일사.침대이상문제,대창체진행개진,개진후창체최대위이유7.574 mm감위4.682 mm,병차기진동빈솔유료현저개선,증명대검측창적개진시유효적.
