铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2015年
6期
85-91
,共7页
轨道交通%客流特征%时空分布%平均运距%换乘客流
軌道交通%客流特徵%時空分佈%平均運距%換乘客流
궤도교통%객류특정%시공분포%평균운거%환승객류
通过对国内外既有线路的客流统计,阐述轨道交通客流的特征,为我国大城市轨道交通客流预测结果的合理性判断提供依据.从全网客流、客流时空分布、平均运距、换乘客流等方面,分析轨道交通的客流特征.结果表明,由于沿线土地利用的差异性,线路各个断面的客流存在不均衡现象;轨道交通运量高峰小时系数基本呈下降趋势,断面客流高峰小时系数值明显大于运量高峰小时系数值;通常轨道交通市区线的平均运距为线路全长的1/4～1/3,郊区线的平均运距为线路全长的1/2～1/1.5;随着网络规模的扩大,换乘客流大幅增加,基本占全网客运量的30％～40％甚至更高,其中郊区线的换乘比例大于市区线,环线的换乘比例明显较高.
通過對國內外既有線路的客流統計,闡述軌道交通客流的特徵,為我國大城市軌道交通客流預測結果的閤理性判斷提供依據.從全網客流、客流時空分佈、平均運距、換乘客流等方麵,分析軌道交通的客流特徵.結果錶明,由于沿線土地利用的差異性,線路各箇斷麵的客流存在不均衡現象;軌道交通運量高峰小時繫數基本呈下降趨勢,斷麵客流高峰小時繫數值明顯大于運量高峰小時繫數值;通常軌道交通市區線的平均運距為線路全長的1/4～1/3,郊區線的平均運距為線路全長的1/2～1/1.5;隨著網絡規模的擴大,換乘客流大幅增加,基本佔全網客運量的30％～40％甚至更高,其中郊區線的換乘比例大于市區線,環線的換乘比例明顯較高.
통과대국내외기유선로적객류통계,천술궤도교통객류적특정,위아국대성시궤도교통객류예측결과적합이성판단제공의거.종전망객류、객류시공분포、평균운거、환승객류등방면,분석궤도교통적객류특정.결과표명,유우연선토지이용적차이성,선로각개단면적객류존재불균형현상;궤도교통운량고봉소시계수기본정하강추세,단면객류고봉소시계수치명현대우운량고봉소시계수치;통상궤도교통시구선적평균운거위선로전장적1/4～1/3,교구선적평균운거위선로전장적1/2～1/1.5;수착망락규모적확대,환승객류대폭증가,기본점전망객운량적30％～40％심지경고,기중교구선적환승비례대우시구선,배선적환승비례명현교고.
