中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
4期
236-241
,共6页
平行小净距隧道%盾构法%新奥法%衬砌结构力学分析%地表沉降
平行小淨距隧道%盾構法%新奧法%襯砌結構力學分析%地錶沉降
평행소정거수도%순구법%신오법%츤체결구역학분석%지표침강
@@
为同时满足双线正常行车和右线停车线扩大断面的工程功能需要,西安轨道交通工程一号线枣园北路站-汉城路站一区段成为非等大断面盾构法与新奥法小净距黄土地铁隧道.针对断面不等、盾构法与新奥法组合施工方案、小净距黄土地铁隧道的特点,进行了左线小断面盾构法与右线大断面双侧壁导坑法或CRD法双线依次先后贯通共4种施工方案的数值模拟与比选分析.计算结果表明:与先贯通小洞后开挖大洞方案相比较,采用先双侧壁导坑法贯通大断面隧道后采用盾构法掘进小断面隧道的施工方案对围岩扰动较小,能够更有利于减小拱顶下沉,控制地表变形和中间土体应力.结合西安地铁隧道工程实践开展的数值模拟分析研究,可为今后在黄土地区修建地铁隧道提供宝贵的工程实践经验.
為同時滿足雙線正常行車和右線停車線擴大斷麵的工程功能需要,西安軌道交通工程一號線棘園北路站-漢城路站一區段成為非等大斷麵盾構法與新奧法小淨距黃土地鐵隧道.針對斷麵不等、盾構法與新奧法組閤施工方案、小淨距黃土地鐵隧道的特點,進行瞭左線小斷麵盾構法與右線大斷麵雙側壁導坑法或CRD法雙線依次先後貫通共4種施工方案的數值模擬與比選分析.計算結果錶明:與先貫通小洞後開挖大洞方案相比較,採用先雙側壁導坑法貫通大斷麵隧道後採用盾構法掘進小斷麵隧道的施工方案對圍巖擾動較小,能夠更有利于減小拱頂下沉,控製地錶變形和中間土體應力.結閤西安地鐵隧道工程實踐開展的數值模擬分析研究,可為今後在黃土地區脩建地鐵隧道提供寶貴的工程實踐經驗.
위동시만족쌍선정상행차화우선정차선확대단면적공정공능수요,서안궤도교통공정일호선조완북로참-한성로참일구단성위비등대단면순구법여신오법소정거황토지철수도.침대단면불등、순구법여신오법조합시공방안、소정거황토지철수도적특점,진행료좌선소단면순구법여우선대단면쌍측벽도갱법혹CRD법쌍선의차선후관통공4충시공방안적수치모의여비선분석.계산결과표명:여선관통소동후개알대동방안상비교,채용선쌍측벽도갱법관통대단면수도후채용순구법굴진소단면수도적시공방안대위암우동교소,능구경유리우감소공정하침,공제지표변형화중간토체응력.결합서안지철수도공정실천개전적수치모의분석연구,가위금후재황토지구수건지철수도제공보귀적공정실천경험.
