中外公路
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JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
4期
153-157
,共5页
桥梁%双柱式框架墩%横系梁%布置方法%受力性能
橋樑%雙柱式框架墩%橫繫樑%佈置方法%受力性能
교량%쌍주식광가돈%횡계량%포치방법%수력성능
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双柱框架式桥墩在山区中等跨径桥梁中应用广泛,但目前对其上横系梁的布置方式还是凭经验进行设计,缺少客观依据.该文以一采用双柱式框架墩的三跨连续梁桥为例,基于不同墩高下横系梁不同布置时结构静动力性能的参数分析,研究了不同墩高下墩底横系梁和中横系梁的不同布置对下部结构及整体结构受力的影响规律.结果表明:双柱框架式桥墩应设置墩底横系梁;墩高小于10 m时,只需设置墩底横系梁;墩高介于10～50 m之间时,在设置墩底横系梁的同时,应加设1～3道中横系梁.
雙柱框架式橋墩在山區中等跨徑橋樑中應用廣汎,但目前對其上橫繫樑的佈置方式還是憑經驗進行設計,缺少客觀依據.該文以一採用雙柱式框架墩的三跨連續樑橋為例,基于不同墩高下橫繫樑不同佈置時結構靜動力性能的參數分析,研究瞭不同墩高下墩底橫繫樑和中橫繫樑的不同佈置對下部結構及整體結構受力的影響規律.結果錶明:雙柱框架式橋墩應設置墩底橫繫樑;墩高小于10 m時,隻需設置墩底橫繫樑;墩高介于10～50 m之間時,在設置墩底橫繫樑的同時,應加設1～3道中橫繫樑.
쌍주광가식교돈재산구중등과경교량중응용엄범,단목전대기상횡계량적포치방식환시빙경험진행설계,결소객관의거.해문이일채용쌍주식광가돈적삼과련속량교위례,기우불동돈고하횡계량불동포치시결구정동력성능적삼수분석,연구료불동돈고하돈저횡계량화중횡계량적불동포치대하부결구급정체결구수력적영향규률.결과표명:쌍주광가식교돈응설치돈저횡계량;돈고소우10 m시,지수설치돈저횡계량;돈고개우10～50 m지간시,재설치돈저횡계량적동시,응가설1～3도중횡계량.
