中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
4期
60-64
,共5页
无损检测%冲击回波法%孔道灌浆%模型试验%有限元仿真
無損檢測%遲擊迴波法%孔道灌漿%模型試驗%有限元倣真
무손검측%충격회파법%공도관장%모형시험%유한원방진
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为研究冲击回波主频对孔道不同灌浆饱满度的响应规律,拓展冲击回波法在孔道灌浆缺陷识别中的应用.通过有限元仿真与模型试验相结合的方式,分析应力波在结构缺陷内部的传播特征和峰值响应规律.结果表明:接收点与冲击点的距离会对测试结果产生影响,二者的距离以1/2板厚为宜;应力波在孔道缺陷处发生绕射,使其传播路径延长、厚度频率变低;全空孔道下,频谱图峰值分别对应厚度主频、孔道上边缘与下边缘主频;半空孔道中,冲击点与缺陷的相对位置会影响测试结果,冲击点正对缺陷时,比没有正对缺陷时的响应频率更低,二者都低于实体板的响应频率;灌浆饱满的孔道和实体板的响应频率基本相同,频率对钢绞线的响应也比较明显.
為研究遲擊迴波主頻對孔道不同灌漿飽滿度的響應規律,拓展遲擊迴波法在孔道灌漿缺陷識彆中的應用.通過有限元倣真與模型試驗相結閤的方式,分析應力波在結構缺陷內部的傳播特徵和峰值響應規律.結果錶明:接收點與遲擊點的距離會對測試結果產生影響,二者的距離以1/2闆厚為宜;應力波在孔道缺陷處髮生繞射,使其傳播路徑延長、厚度頻率變低;全空孔道下,頻譜圖峰值分彆對應厚度主頻、孔道上邊緣與下邊緣主頻;半空孔道中,遲擊點與缺陷的相對位置會影響測試結果,遲擊點正對缺陷時,比沒有正對缺陷時的響應頻率更低,二者都低于實體闆的響應頻率;灌漿飽滿的孔道和實體闆的響應頻率基本相同,頻率對鋼絞線的響應也比較明顯.
위연구충격회파주빈대공도불동관장포만도적향응규률,탁전충격회파법재공도관장결함식별중적응용.통과유한원방진여모형시험상결합적방식,분석응력파재결구결함내부적전파특정화봉치향응규률.결과표명:접수점여충격점적거리회대측시결과산생영향,이자적거리이1/2판후위의;응력파재공도결함처발생요사,사기전파로경연장、후도빈솔변저;전공공도하,빈보도봉치분별대응후도주빈、공도상변연여하변연주빈;반공공도중,충격점여결함적상대위치회영향측시결과,충격점정대결함시,비몰유정대결함시적향응빈솔경저,이자도저우실체판적향응빈솔;관장포만적공도화실체판적향응빈솔기본상동,빈솔대강교선적향응야비교명현.
